【摘要】：（一）牵引运行时耗电量Qy式中Uw——受电弓处网压，V。SS1 型机车牵引时取7 A，惰行、停站及空气制动时取2 A，电阻制动时取10 A。表7-13SS1 型电力机车有功电流电力牵引的耗电量计算可按表7-14所示式样进行。表7-14按“有功电流”求解牵引运行耗电量计算表（二）惰行、制动、停站时自用电量Qo式中Ipo——自用电有功电流，A。（三）出入段及途中调车作业时耗电量Qt电力机车出入段及途中调车作业耗电量不考虑工况，仅按时间计算。
电力牵引耗电量Q包括牵引运行耗电量Qy（包括自用电量），惰行、制动及停站时的自用电量Qo，出入段及途中调车作业耗电量Qt。
（一）牵引运行时耗电量Qy
式中 Uw——受电弓处网压，V。
Ip——平均有功电流，A，可从有关机车特性曲线图或表中查得。《牵规》规定：最高负荷（最高手柄位）按九折计；其他负荷（手柄位）取值也不得大于同一速度最高负荷九折后的Ip 值。SS1 型机车有功电流如表7-13所列。
Ip0——自用电有功电流，A。一般情况下，牵引运行时4轴或6轴机车取6 A，8轴机车取7.5 A。SS1 型机车牵引时取7 A，惰行、停站及空气制动时取2 A，电阻制动时取10 A。
Δt——相应工况的运行时分，min。
表7-13 SS1 型电力机车有功电流
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电力牵引的耗电量计算可按表7-14所示式样进行。
表7-14 按“有功电流”求解牵引运行耗电量计算表
（二）惰行、制动、停站时自用电量Qo
式中 Ipo——自用电有功电流，A。一般情况下，惰行、空气制动及停站时，取2 A；电阻制动时4轴或6轴机车取10 A，8轴机车取13 A。
Δt0——对应各Ip0 的时间，min。
（三）出入段及途中调车作业时耗电量Qt
电力机车出入段及途中调车作业耗电量不考虑工况，仅按时间计算。各类作业所用的时间按规定的标准确定。耗电量Qt 的计算标准如下：①出入段每小时100 kW·h；②途中调车作业每小时250kW·h
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