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大功率机车提高列车牵引质量,影响到发线长度

时间:2023-08-21 理论教育 版权反馈
【摘要】:大功率内燃、电力机车不断涌现,会进一步提高列车牵引质量,要求更长的到发线有效长度。当牵引质量一定时,大型货车每延米列车质量大,可缩短列车长度和到发线有效长度。为减少货物列车在技术站换重和停留时间,设计线应与邻接线路的到发线有效长度相协调。客运站的到发线有效长度,应按远期旅客列车长度并结合旅客站台布置要求确定。

大功率机车提高列车牵引质量,影响到发线长度

这里是指货物列车到发线有效长度,它是车站到发线能安全停放货物列车的最大长度,包括列车长度和安全停车附加距离。因此,它直接影响货物列车的牵引质量,进而影响列车对数、运能和运行指标,安全停车附加距离不足时,还会影响行车安全。

1.影响到发线有效长度的主要因素

(1)运能要求。当列车对数一定时,运能要求大,必然要求列车牵引质量大,列车长度长,需要的到发线有效长度也长。

(2)列车长度。列车长度主要与下列因素有关:

①机车类型。大功率内燃、电力机车不断涌现,会进一步提高列车牵引质量,要求更长的到发线有效长度。

② 车辆类型。当牵引质量一定时,大型货车每延米列车质量大,可缩短列车长度和到发线有效长度。目前C62A 和C61 型货车每延米列车质量已分别达6.1t/m和7.0t/m,比1991年全路平均的5.0t/m提高了20%~40%。25t轴重铝合金特制的C80 型运煤专用货车每延米列车质量已达7.5t/m。

③空车率。由于货流分布与车辆类型的原因,在重车方向上总存在5%~15%的空车率。对于一定的牵引定数,空车率大,则列车长度长,要求的到发线有效长度也长。

④限制坡度。机型一定时,限制坡度大,则牵引质量小,列车长度和到发线有效长度短。

(3)安全停车附加距离。目前采用30m,但随着列车牵引质量和行车速度的提高,该距离今后有增大的趋势。

(4)邻接线路到发线有效长度。为减少货物列车在技术站换重和停留时间,设计线应与邻接线路的到发线有效长度相协调。目前,我国东西和南北几条主要长大干线,基本形成了3500~4000t牵引质量、850m有效长系统。线路电气化后将形成1050m有效长系统,为大宗货物组织远程直达运输创造了有利条件。

(5)符合经济有利性要求。在限制坡度与地形条件基本适应的前提下,增加到发线有效长度,虽然有利于提高列车牵引质量,减少列车对数和车站数量,提高旅行速度和运营效率,但要增加站坪长度,从而会引起桥隧和土石方工程量的增加,而且随地形条件困难程度的上升,工程量增加的比重也会上升。

2.到发线有效长度计算

到发线有效长度一般根据列车牵引定数和列车的编成辆数,按式(3-1)或式(3-2)计算。(www.xing528.com)

式中 lx——到发线有效长度,m;

   N——货物列车编成辆数(一般应考虑5%~15%的空车率),辆;

   lc——货车平均长度,m,根据不同车型组成比例而定;

   lj——机车全长,m;

   la——列车停车时的附加安全距离,m;

   ——列车平均每延米质量,t/m;

   G——列车牵引定数,t。

3.到发线有效长度选定

货物列车到发线有效长度在上述计算的基础上,根据铁路等级,分别选用1050m,850m,750m,650m等值。

据有关资料统计分析,修建1km铁路,平均需占用30~65亩(1亩=666.6m2)土地。因此,当设计近期运能要求低时,可考虑采用较远期为短的到发线有效长度,以减少近期工程量和延缓土地占用。

客运站的到发线有效长度,应按远期旅客列车长度并结合旅客站台布置要求确定。对有货物列车停留的正线或到发线,其有效长度还应根据货物列车长度要求确定。

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