无线CBTC系统设备及维护

无线CBTC系统主要的子系统，有列车自动监控（ATS）系统、数据通信系统（DCS）、区域控制器（ZC）、车载控制器（VOBC）及司机显示等。子系统之间的通信基于开放的、标准的数据通信系统。地面与移动的列车之间，都是基于无线（Radio）通信进行信息交换。

如图7-1所示为CBTC系统设备的典型配置，它包括控制中心、车辆段、轨旁，以及车载的设备。

图7-1　CBTC系统设备示意图

（一）控制中心内的ATS设备

2套冗余ATS 服务器；1台网络时钟服务器；3台调度员工作站（每个工作站配有2台LCD显示器）；1台调度员工作站用于车辆段监控；2台调度员打印机；2台冗余配置的数据日志记录器；2台冗余配置的数据记录器；1台维护工作站和打印机；1台运行图编辑器和彩色激光打印机；1台打印服务器；1台绘图机；2台高速网络激光打印机。

控制中心设备还包括数据存储单元DSU，这是一个安全设备，它具有3台处理器，为冗余的3取2配置。

（二）数据通信系统（DCS）设备(www.xing528.com)

所有设备都和数据通信系统（DCS）相连。DCS设备包括轨旁光纤骨干网、轨旁无线设备接入点（AP）、车载无线设备、联锁站和控制中心室的网络和交换机 。

（三）分布式的轨旁设备

在具有联锁功能的车站，配有区域控制器（ZC）和其他相关设备。区域控制器 具有3台处理单元，为冗余的3 取2 配置。而且区域控制器是模块化结构，具有可再配置、可再编程和可扩展性。所有区域控制器设备和数据通信系统骨干网的连接都是冗余（双）连接。

每个联锁车站设有一个ATS 工作站，该工作站与数据通信系统系统冗余连接。在中央ATS 故障时，可以进行本地控制。每个联锁车站都有一台数据记录器，记录区域控制器之间传送和接收的网络信息。

（四）车载设备

列车上的设备包括：一个车载控制器（VOBC），两个移动无线设备和两个司机显示器（TOD）。车载控制器具有3 台处理单元，为冗余的3取2配置。车载控制器也是模块化结构，具有可再配置、可再编程和可扩展性。

司机显示与车载控制器接口，给出以下显示：对司机的信息显示。最大允许速度、当前运行速度、到站距离、列车运行模式、停站时间倒计时、系统出错信息等。司机输入信息。输入司机身份、列车运行模式、及其他开关、按钮的输入。