别克君威轿车燃油警告灯点亮，无法起动，故障诊断方法分享

该车为2002年生产，行驶里程为30000km。其故障现象为：打开点火开关，仪表自检完毕后燃油表回归零位，燃油警告灯点亮，蜂鸣器发出警告声。起动发动机，起动机没有任何反应。故障诊断步骤如下：

1）该车燃油液位信号是由燃油液位传感器传送到动力系统控制单元PCM后，经过Class2总线传送给仪表的。当故障出现时，燃油表回归零位，燃油警告灯点亮，蜂鸣器发出警告声，这些现象说明燃油信号没有到达仪表，可能的原因是Class2总线无法与PCM通信，应重点检查Class2总线、PCM、PCM的电源线和搭铁线等线路。

2）使用Tech2检查各控制单元，PCM内部存有故障码U1000（二级串行数据丢失）、U1016（与PCM失去对话）、U1064（与BCM失去对话），这些故障码说明Class总线无法与PCM通信的分析是正确的。

3）参考发动机控制系统电路图，拆下PCM上的线束插头，用测试灯工具检测C1插头中的20号脚，试灯点亮。打开点火开关，用测试灯工具检测C2插头中的24号脚，试灯点亮，用测试灯工具检测C1插头中的19号脚，试灯点亮。当点火钥匙处于起动位置时，用测试灯工具检测C2插头中的23号脚，试灯点亮。断开蓄电池的负极接线，用数字万用表的电阻档检查C1插头中的56号脚、57号脚、60号脚以及l6号脚与搭铁线之间的电阻，均正常。检查Class2总线的组合件SP205线束插头的B脚到PCM线束C1插头中的58号脚之间的电阻，正常，且未见插头接触不良。(www.xing528.com)

4）上述检查均正常，由此分析，PCM可能出故障，于是更换PCM后试车，但故障依旧。用跨接线将组合件SP205的B脚与PCM线束插头Cl中的58号脚直接连接，试车，故障依旧，由此可排除Class2总线故障的可能性。

5）只剩下PCM的电源线和搭铁线可能有故障，或者是上述检测方法有问题或数据不正确。此时发现用于检测的测试灯工具是二极管式的，只要电压大于2V试灯就会点亮，因此无法检测供电电压不足的故障。用带负载的测试灯再次检测PCM上的线束插头C1中的19号脚，试灯不亮，这与先前的检测结果不同。检查仪表板右侧的A7-A8熔断器未熔断，拆下发动舱内熔丝盒，检查线束插头的针脚，发现C2插头中的A7脚的插孔异常扩大，分析为此处接触不良。修理线束插头后，试车故障排除。