该车为2000年生产，行驶里程为30000km。其故障现象为：组合仪表黑屏无显示，且无转向灯、刮水器、空调、收放机、电动玻璃等功能，但发动机可正常起动，前照灯可正常开启。故障诊断步骤如下：
1）用PROXIA专用诊断仪进行整体测试，除发动机计算机和ABS防抱死计算机可以进入诊断，其余BSI智能控制盒、组合仪表、显示器、收放机、空调计算机均无法进入诊断。
2）萨拉毕加索的BSI智能控制盒、组合仪表、显示器、收放机、空调计算机等控制单元并联在DATA和DATA两条VAN网线上，构成多路传输系统VAN网（见图7-21），而动力总成和ABS计算机并不在其中。从上述现象分析，该车所有VAN网功能均已丧失，其故障应与各VAN网计算机或VAN网连接有关。
图7-21 萨拉毕加索VAN网结构
3）根据组合仪表电路图（见图7-22），首先检测VAN网连接，用数字万用表检测VAN网的供电线“VAN＋”（该电源由BSI智能控制盒输出）的电压，发现其电压为0V，正常应为12V；VAN网线DATA和DATA电压均为12V，正常应为0～5V变化的方波信号。断开“VAN＋”供电线以及VAN网线DATA和DATA两端插头，检查三条线均无搭铁短路和断路故障。(www.xing528.com)
4）接着试用驾驶室熔丝盒上12V电源人为接入“VAN＋”，发现空调计算机、收放机、组合仪表和显示器均开始工作，但工作不正常。同时检测DATA和DATAVAN网线电压为0～8.3V和0～2.4V变化的交流信号。将VAN网线DATA和DATA所在插头26通道蓝色插头拔下，再检测VAN网线DATA和DATA电压均为0V。
5）由此可以认为，BSI智能控制盒对VAN网无供电输出，而VAN网线DATA和DATA上的12V电压不是来自外部线路，而是由BSI智能控制盒内部错误输出。检查蓄电池对BSI智能控制盒的供电为正常。
6）以上分析说明最大可能为BSI智能控制盒故障。更换BSI智能控制盒，故障排除。
图7-22 组合仪表电路
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