该奔驰R350生产日期为2008年，行驶里程为50000km。故障现象为：打开点火开关未开空调时，空调前鼓风机就长转无法关闭，鼓风机转速不能调节，所有风门电动机均不能调节。故障诊断步骤如下：
1）用奔驰专用诊断仪进行系统检测，进入自动空调系统读取自动空调控制模块故障码，故障码有：
①960A LIN总线故障：无法使用总线通信。
②9401 M2／6（左侧混合空气风门伺服电动机）：LIN总线的通信故障。
③9402 M2／7（右侧混合空气风门伺服电动机）：LIN总线的通信故障。
④9403 M2／12（后部封闭翻板伺服电动机）：LIN总线的通信故障。
⑤9404 M16／23（左侧中部出风口空气风门伺服电动机）：LIN总线的通信故障。
⑥9406 M2／10（左侧脚部空间风门伺服电动机）：LIN总线的通信故障。
⑦9408 M2／8（左侧除霜风门伺服电动机）：LIN总线的通信故障。
⑧9501 M2／5（新鲜空气和空气内外循环风门伺服电动机）：LIN总线的通信故障。
⑨9503 M2／21（后座区气体分配风门伺服电动机）：LIN总线的通信故障。
⑩9606鼓风机（前部）：LIN总线的通信故障。(www.xing528.com)
2）根据所有的故障码初步判断是LIN总线上出现了故障。
3）该车的自动空调控制模块N22／7是通过车辆所选的设置和各种传感器所测得的变量来控制各执行器动作，达到所要求的环境温度。自动空调控制模块N22／7通过车内控制器区域网络CAN－C、CAN－B与左、右车门控制模块N69／1、N69／2，后部空调控制模块N72／2，后部信号采集模块（SAM）N10／8，前部信号采集模块（SAM）N10，车顶控制模块N70，点火开关（EZS）控制模块N73，中央网关控制模块N93，仪表板A1，电控燃油喷射控制模块N3／10来沟通所有的信息。同时也通过车内控制器区域网络CAN－C、CAN－B发送所要求执行的动作信号。
4）如图7-9所示，自动空调控制模块N22／7（主控单元）通过自动空调LIN网与鼓风机调节器（A32n1），露点传感器B11／12，正温度系数暖气增强系统（PTC）R22／3，后排鼓风机调节器N29／7，新鲜空气／空气内、外循环风门伺服电动机M2／5，左、右混合空气风门促动器M2／5、M2／7，左、右除霜风门伺服电动机M2／8、M2／9，左、右脚坑风门伺服电动机M2／10、M2／11，后切断风门伺服电动机M2／12，后部气流分配风门伺服电动机M2／21，左、右中央空气风门伺服电动机M16／23、M16／24等从控单元交流信息。自动空调控制单元能通过LIN总线发送执行指令和接收各元件的状态信息。
5）检测LIN总线上从控单元的供电，测量每个LIN总线的从控单元的供电正常，均为12V左右，接地线也正常。
6）检测LIN总线上的电压，正常应有7～11V脉动电压，但此线上没有脉动电压，分析可能为LIN总线短路。
7）检查LIN总线本身正常，推断可能为LIN总线上的从控单元故障，造成LIN总线信号短路。
图7-9 自动空调网络
8）逐个断开并联在LIN总线上的各个从控单元，看系统是否能恢复正常。拆开后饰板，拔掉后排鼓风机调节器N29／7，前鼓风机立刻工作正常，能够正常关闭和调节风量。再读取故障码，无故障码。
9）更换后排鼓风机调节器N29／7，故障消失。
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