一汽大众奥迪A6L CAN总线的网络管理是指舒适CAN总线在关闭点火开关后必要的通信功能特性。在睡眠模式下，通过关断通信进行静电流的限制；在有需求的前提下，或者车辆还处于锁车状态，没有点火期间启动通信，称为唤醒模式。由于功能分配，在舒适CAN总线系统上的所有控制单元都参加到网络管理中，在静电流管理中扮演重要角色。
（1）睡眠模式 控制单元的睡眠状态是为降低静电流消耗而设定的。由于功能分配，所有控制单元必须一起进入睡眠准备状态。首先所有的控制单元发出睡眠准备结束信号（睡眠指示字位），总线将进入睡眠模式。如果一个总线系统正在进行信息传输，其他总线系统就无法进入睡眠状态。系统处于睡眠模式时，高位数据线为0V，低位数据线为蓄电池电压。
睡眠模式的两种不同方式：
1）总线睡眠模式（总线静止）：正常情况车辆关闭大约15min。
2）控制单元睡眠模式（停止模式）：在车辆关闭2h后主处理器不再供电。
一汽大众奥迪A6L（C6）的诊断界面中有各种测量数据块，可用于睡眠准备状态的检测，即哪些控制单元处于睡眠准备，哪些总线系统处于睡眠准备，车辆是否处于睡眠准备。
（2）唤醒模式唤醒模式是指控制单元的唤醒阶段。由于功能共享，所有控制单元必须同时唤醒。总线唤醒功能是作为对总线指令或传感器的反应来实现的。通过对总线干扰实现了强迫的唤醒功能。当某一个信息激活相应的总线后，网关会根据需要激活其他的总线系统。
唤醒模式的两种不同方式：
1）CAN总线唤醒（从总线静止中醒来）。
2）控制单元唤醒（从停止模式中醒来）。(www.xing528.com)
总线唤醒原因可能由这两种不同的方式引起。
如图2-63所示，当关闭点火开关时，舒适CAN总线系统进入等待状态，此时工作电流保持150mA不变，当系统进入睡眠状态时，静态工作电流只有6mA，此时如果有开门动作等唤醒事由，则系统激活回到运行状态。图2-64为CAN－H线和CAN－L线从睡眠状态回到激活状态的过程中信号波形的变化。图2-65为一些常见的唤醒事由。
图2-63 CAN舒适总线的网络管理
图2-64 从睡眠状态到唤醒状态的信号变化
图2-65 唤醒事由
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