汽车车载网络维修:1-11车载网络信息传输方式

常见的信息传输方式有：模拟信号传输和数字信号传输。

1.模拟信号传输

“模拟”这个概念来源于希腊语“Analogos”，表示“类似于”。模拟信号是指与数据成比例的连续变化的物理常量（见图1-14）。模拟信号的特点是可以采用0～100%之间的任意值，因此该信号为无级方式。采用模拟信号的有指针式测量仪器、水银温度计、指针式时钟等。

①—最大值 U—电压 t—时间

例如，听音乐时耳朵接收到模拟信号（声波连续变化），电气设备（音响系统、收音机、电话等）以同样的方式通过连续变化的电压表示出这种声音。但当这种电信号由某一设备向另一设备传输时，接收装置接收到的信息与发射装置发送的信息并不完全相同，这是由于受到电缆长度、导线电阻、无线电波和移动无线电信号等因素干扰造成的，故模拟信号传输的缺点是抗干扰能力差。此外，由于模拟信号电压变化太小可能无法显示出可靠的数值（如ABS、安全气囊和发动机管理系统等），因此出于安全技术的原因，在车辆应用方面不通过模拟方式传输信息。

2.数字信号传输

“数字”这个概念来源于拉丁语“Digitus”，表示手指或脚趾。因此，“数字”就是指可以用几个手指就算清的所有事务，确切地说，就是分为各个独立阶段的所有事务。数字表示方式就是以数字形式表示不断变化的参数。因此，“数字”是“模拟”的对立形式。采用数字信号的有数字万用表、数字时钟、CD、DVD等。

图1-15为数字信号，当数字信号受干扰时，模块有过滤功能即只识别高电位如5V或低电位如0V，故抗干扰能强，缺点是传输带宽非常大。

在计算机内，所有数据都以“0”和“1”的序列形式表示出来（二进制），称之为二进制信号传输。如图1-16所示，一个二进制信号只能识别两种状态：0和1，或高和低。二进制信号可以直接用来表示一些状态，例如：1表示车灯亮起，0表示车灯未亮起；0表示继电器已断开，1表示继电器已吸合；1表示供电，0表示未供电。

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图1-15 数字信号

U—电压 t—时间

图1-16 二进制信号

①—高 ②—低 U—电压 t—时间

车载网络系统采用的信息传输方式均为二进制信号传输。在车辆应用中，高电平为1，低电平为0。为了能够清楚区分高和低两种电平状态，明确规定了每种状态的对应范围：高电平为6～12V；低电平为0～2V；2～6V之间的范围即所谓的禁止范围，用于识别故障（见图1-17）。

图1-17 高、低电平的范围

①—高电平范围 ②—禁止范围 ③—低电平范围

U—电压 t—时间