一种是ON/OFF开关式电磁阀（可以摇响），主要用于换挡、TCC锁止、正时电磁阀等。单线（本身就地搭铁）供电电压12V。开关式电磁阀的作用是打开或关闭系统油路，工作原理见图5-29。
图5-29 开关式电磁阀
不同车型的变速器开关电磁阀的控制形式不同，同时电磁阀的工作方式也不同。TCM有的可以直接控制供电也可以直接控制接地，有的电磁阀在通电状态下打开泄油孔（大部分丰田自动变速器），有的电磁阀则在断电状态下打开泄油孔（大众AG4 01M/01N）。
另一种是PWM脉冲宽度调制式电磁阀，主要用于TCC锁止控制以及换挡品质控制。双线（或单线本身就地搭铁）供电电压12V。
还有一种就是EPC电子压力控制式电磁阀，主要用于调解压力。双线回路控制。PWM脉宽调制电磁阀和EPC频率调节电磁阀都可以看作是脉冲式电磁阀，其工作原理几乎是一样的，主要作用是调节系统油流量的即起到调压作用。通过其一个工作脉冲周期来计算打开和关闭泄油孔的时间，然后通过计算打开和关闭泄油孔时间的长短来实现系统的工作压力。脉冲式电磁阀与开关式电磁阀的不同之处在于，控制脉冲式电磁阀工作的电信号不像是开关式电磁阀是一个恒定不变的电压信号，而是一个频率固定的脉冲电信号。电磁阀在脉冲信号的作用下，不断反复地打开或关闭泄油孔。TCM通过改变脉冲信号的宽度来改变电磁阀打开和关闭的时间比例，从而达到控制油路油压的作用。(www.xing528.com)
脉冲式电磁阀有两种控制形式：即正值控制和负值控制。
特性曲线上升的电磁阀（正值控制）的工作原理见图5-30。TCM对电磁阀控制电流施加得越小所产生的系统油压就越低，反之，控制电流大产生的油压就高。
图5-30 正比例控制电磁阀
特性曲线下降的电磁阀（负值控制）的工作原理见图5-31。TCM对电磁阀控制电流施加得越小所产生的系统油压就越高，反之，控制电流大产生的油压就越低。
图5-31 反比例控制电磁阀
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