新型自动变速器AT电控系统简介

传统的液压控制自动变速器主要由机械装置和液压系统组成。它是将发动机负荷的变化通过节气门阀的位置变化，调节节气门控制油压；同时将汽车行驶速度的变化通过调速阀调节车速控制油压，并通过这两个控制压力控制换挡阀动作，改变执行机构液压回路，实现不同执行元件的工作组合，完成变速器的自动换挡功能。这种自动变速器经过多年的改进，尽管机械效率和使用寿命有所提高，但由于工作油液流动所产生的热量仍消耗了大量的发动机功率；又由于换挡取决于油液的压力，使升降挡时间稍微滞后，而不能迅速响应汽车行驶的要求；另外，变速器的性能受多种因素制约，液压控制自动变速器所能考虑的因素却有限；多因素控制必然使液压系统更复杂，降低系统的可靠性、经济性和使用性，也增加了制造成本。

随着计算机技术、传感器技术和控制技术的发展，为实现多因素变速器控制提供了便利条件。目前大部分自动变速器是在液压控制基础上增加计算机控制技术，提高了自动变速器的各项性能。这种用计算机控制的自动变速器又被称为电子液压控制自动变速器，简称为电控自动变速器。但是，控制系统中的换挡执行机构仍然是液压的，故称为电控液压换挡系统。与全液压控制系统相比，它最主要的优点是：

①由于计算机能够存储与处理多种换挡规律，所以它可以按车辆的行驶需要对相应规律进行选择，可以实现更合理更复杂的控制，突破液压阀结构的限制，获得更理想的燃料经济性和动力性。

②可大大简化液压系统，从而使结构紧凑、重量轻。(www.xing528.com)

③控制精度高、反应快而且动作准确。

④与整车的其他系统的电子控制，如发动机控制、巡航控制、牵引力控制、制动系统、四轮驱动控制等兼容性好。

⑤自动换挡系统变更换挡规律或参数时，只需改变控制程序和某些电子元件的型号规格就能达到要求，而无须对变速器结构零件作任何变动，所以适应性强，开发周期短，在系列产品中更能显示其优越性。