新型自动变速器系统及其工作原理

自动变速器机械部分是我们在维修中接触较多的部分之一，当然与自动变速器的液压部分还有一定的必然联系。自动变速器的机械部分主要包括换挡执行元件（离合器、制动器和单向离合器）、行星齿轮变速机构（输入轴、行星排、输出轴以及各轴承垫片等）、差速器部分（前轮驱动车辆在这里我们不做叙述），因此在机械部分里我们重点掌握和学习换挡执行元件的工作原理、行星齿轮变速的动力传递要素分析，以及如何应对在维修中因机械元件而导致的各种故障。

换挡执行元件的作用就是用来约束行星齿轮机构以实现不同挡位传动比。我们在维修中接触最多的就是这些元件，因为烧损摩擦片而引起的故障比例仍占很大的份额，因此在分解一个变速器后主要就是通过检查摩擦片的磨损程度以及密封元件的密封性能来查找故障原因。换挡执行元件包括离合器、制动器和机械单向离合器。三个元件的区别：离合器起到连接主动的作用，工作时会将输入轴和行星排中任意一个元件连接在一起或将行星排中任意两个元件连接在一起并随这些元件一起同方向同速度地旋转，也就是说，离合器属于可旋转部件；而制动器却不是这样，它仅起到固定行星排某一部件的作用，也就是当其工作时约束行星排中任意一个元件不能旋转，因此说离合器和制动器的最大区别就是一个可旋转一个不能旋转，但离合器和制动器只有液压压力时才能工作，因此我们又称它们为用油元件。单向离合器则属于纯机械元件不受系统油压来控制只需润滑压力，属于非用油元件，工作过程当中只能沿一个方向将动力传递至行星排中的某一元件或一个方向制动某一元件。离合器、制动器和单向离合器就是控制行星排后，来得到不同挡位的传动比。(www.xing528.com)