①牵引要求：对于一些装有自动变速器新款车型的车辆当其发生故障需要牵引时又有了新的要求。过去传统车辆在牵引方面要求不是很严格，一般的牵引不会给自动变速器很快带来严重的危害，而近几年因牵引车辆导致严重损坏自动变速器的故障时有发生，因此给车辆的使用者及维修厂之间带来不必要的纠纷。因此新的要求是：对于大多数车辆而言当发动机停止工作需要牵引时，选挡杆必须置于“N”位置，牵引车速不得大于50km/h，同时总的牵引距离不得超过50km。如果牵引距离比较远最好建议将驱动车轮架起或直接由另一辆车运输到维修指定点（图1-10）。
图1-10 牵引要求
②汽车在行驶时一定要注意千万勿将选挡杆置于“P”挡位置。这是因为目前大部分车辆的“P”挡位驻车功能仍然是以机械方式通过驻车棘轮将输出轴锁住来实现的。当汽车在行驶时车速比较快，一旦误将选挡杆置于P位置容易损坏变速器驻车机构和变速器壳体。
③汽车在行驶时千万不要以“N”挡滑行。有些车主在操作自动变速器时以“N”挡滑行目的是为了节省燃油，其实电控轿车“N”挡滑行是不会节省燃油的，同时变速器在“N”滑行时危害比较大。这是因为汽车在高速行驶时如果以“N”挡滑行发动机一定是在怠速工况，此时由于发动机在怠速工况油泵的转速也比较低因此产生的油压也较低，这样润滑油压相对就更比较低了，输出轴以高转速带动行星排一起旋转时自然得不到充分的润滑而烧损旋转部件，因此坚决不允许自动变速器以“N”挡滑行。(www.xing528.com)
④车辆在向前行驶时千万不要误将挂挡杆挂入R挡位置，对于有R挡保护功能还影响不大，但如无此功能的则可能由于倒挡执行元件参与工作后导致正在顺时针运转的输出部件突然形成逆时针运转而损坏某些元件。
⑤在寒冷的冬天刚启动发动机后切勿立即加大油门（急加速）进行自动变速器的操作，因为此时ATF的流动性还稍微差一些，包括一些密封元件的密封性能也差一些，经常性的这样操作可能会对变速器的机械部件造成伤害，因此应在暖机后方可使用。
⑥当仪表上的变速器故障指示灯点亮或闪烁时应立即检查维修不能带着故障使用，否则会加剧变速器的损坏程度，对于没有故障指示灯的车辆当在使用中明显感觉到变速器工作不正常时要停止使用及时到专业厂进行诊断维修，同时对于新款车型当其他控制系统出现故障时有可能会影响到自动变速器的正常工作，因此也应立即解决该系统的故障后再进行使用。
⑦在日常使用中要严格按照使用要求在规定的时间或规定的里程到专业厂或4S店进行自动变速器的养护。
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