上海洋山深水四期码头：中国制造的成果

【对应知识点】霍尔效应及霍尔元件

【思政元素案例】上海洋山深水四期码头

2017年12月10日，中国开港运行了全球规模最大、自动化程度最高的上海洋山深水四期码头（图4-9）。这是历史性的一刻！

洋山深水港码头岸线全长近5.6千米，洋山港四期总用地面积223万平方米，设计年通过能力初期为400万标准箱，远期为630万标准箱。

这座由上港集团、上海振华重工联合打造的码头被称为“魔鬼码头”，共建设7个集装箱泊位。巨大的集装箱迅速被吊起放下，车流不息，然而繁忙的港口内却不见一个人。洋山港四期建成后最大的特点就是成为“无人码头”，通过上海港自主研发的智能化操作系统，实现智能装卸，提高整个码头的利用效率。不管是多么繁忙的情况下，这里的操作系统都是在办公室的监控下完成的，无人驾驶的自动引导车借助地下磁钉自动行走。洋山港从一座默默无名的小岛成长为世界第一大港，一次次打破集装箱码头单船装卸效率世界纪录，一次次刷新集装箱码头桥吊单机效率世界纪录。

图4-9　上海洋山深水四期码头(www.xing528.com)

放眼全球，规模如此之大的自动化码头一次性建成投运是史无前例的。值得注意的是，洋山港四期全部采用中国制造，码头现场均使用电驱动，这标志着我国港口机械装备在由“中国制造”向“中国创造”的转变上又迈出了坚实的一步。

【案例分析】

上海洋山深水四期码头采用智能化操作系统，其中运输线采用无人驾驶的自动引导车借助地下磁钉自动行走，这种引导车也称为AGV自动引导车，基于不同的导向传感器。AGV的制导方式可以分为许多种，有一种采用的是磁性传感器加陀螺仪的这种固定路线的制导方式，其工作原理是利用特制的霍尔位置传感器，检测安装在地面上的小磁铁，再利用陀螺仪技术连续控制AGV的运行方向。

【育人功效】

中国开港运行了全球规模最大、自动化程度最高的上海洋山深水四期码头给我们的启示：

（1）国家发改委、交通运输部等国家有关部门多次组织专家咨询会、评审会，力求把洋山深水港区工程建成一个经得起历史考验的精品工程，充分体现了科学的态度和高度负责的精神。

（2）伴随着经济全球化，世界航运市场正在迅速走向一体化、网络化，世界范围内的市场竞争日趋激烈。竞争的焦点也越来越明显，就是在全球市场上争夺航运中心地位，抢占航运制高点。洋山深水四期码头标志着上海国际航运中心建设取得了重大突破，推进我国由航运大国向航运强国迈进。