实现超高速研究之路任重道远。列车运行时，管道内的大气压比外界低 10 倍，列车可以将更多的动力用于驱动车辆提速前进。在1992年，科研人员就依据高速旋转实验推论出高温超导磁悬浮的实验速度可达 3 600 km/h，但这只是理论上的，要做出来还有很长的路要走。
2017年8月30日，中国航天科工宣布开展了“高速飞行列车”的研究论证，拟通过商业化、市场化模式，将超声速飞行技术与轨道交通技术相结合，研制新一代的交通工具，利用超导磁悬浮技术和真空管道，致力于实现超音速的“近地飞行”，理论最大速度可达到 4 000 km/h。高速飞行列车是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统。相比传统高铁，高速飞行列车运行速度提升了 10 倍；相比现有民航客机，速度提升了 5 倍，最大速度可达到 4 000 km/h，是人类对交通工具速度极致追求的一大进步。一个新时代的来临往往伴随着交通运输方式的巨大变革，中国航天科工集团公司高速飞行列车项目或将开启新时代！图6.25 所示为高速飞行列车概念图。
图6.25 高速飞行列车概念图(www.xing528.com)
（1）前途光明。真空管道磁悬浮，是基于所有已知的交通方式之上最自然与最直接的科学的推理结果。即消除火车与轨道的摩擦阻力，与同时消除飞机与大气的摩擦阻力。而产生的磁悬浮与真空管道理念两者的完美结合，是未来交通的可选方式，是地球村时代之真正呼唤。现在互联网的时代使信息以光速在地球上传播，以致在各个角落任何人可以瞬间知悉他所需要的知识。但是实物的传输却仍然还制限于时空背景之下。真空管道磁悬浮理念应时、应需而生，它的优越性也跃然纸上，快速、方便、高效、节能、清洁、环保、安全。实现地球上的太空旅行，使人类的旅行便捷进入一个崭新的阶段。
（2）道路曲折。磁悬浮列车在实际运行中还存在许多无法克服的障碍，更不用说建立在悬浮技术基础上的真空运输了。真空管道运输在实践中会出现很多具体问题，这些问题如何解决从来没有人提出过可行的方案。比如，电压在真空环境中容易出现“真空击穿”现象，产生自持放电，破坏电极导致运输系统瘫痪。如何保证真空环境中的电压稳定？此外，管道中是真空状态，而在其中运行的磁浮车辆中必须具备适宜人类乘坐的大气环境，如何保证车厢内外环境都达到标准，也是一个难点。目前谁都无法判定真空管道运输的可行性到底有多少，因为所有的方案描述都不够详细且缺少实践中必要的论据，很难判别其技术合理性及工程可行性。超级高铁作为 2013年提出的新概念交通系统，从出现至今一直备受关注。这一概念经过几年的发展，以出现了几种成熟的思路，这些思路是之后超级高铁研究的基础。
愿景总是先于现实，并决定着现实。发展快速方便高效节能清洁环保安全经济实用的交通运输系统，让我们勇敢地去推动未来！超级高铁起航吧！
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