【摘要】：图6.24 为超级高铁实验管道实物图。图6.24超级高铁实验管道实物图从理论方面来看，超级高铁系统是完全可行的。超级高铁就是在真空管道中运行的磁悬浮列车。表6.13超级高铁系统不可行的原因总之，超级高铁拥有诸多优势，或许在未来能够引发交通领域的革命，促进人类社会大进步。超级高铁想要发展，必须循序渐进，不能跨越式发展，否则要付出代价。
超级高铁系统一旦成功，将会彻底颠覆人类之于交通的认知，但速度越快也意味着风险系数越高，如果发生事故真空管道给乘客会带来难以想象的灾难。目前，从技术层面来看，超级高铁系统使用的各种关键技术（包括低压管道、压缩机、太阳能等技术），都是成熟可行的；但从应用层面来看，还有许多其他问题需要解决。图6.24 为超级高铁实验管道实物图。
图6.24 超级高铁实验管道实物图
（1）从理论方面来看，超级高铁系统是完全可行的。从理论上来说，管道运输是目前最为高效和节能的运输方式。真空磁悬浮列车为世界上最快的交通工具，理论上已验证。超级高铁就是在真空管道中运行的磁悬浮列车。因此，从理论方面来看，构建超级高铁系统是完全可行的。具体原因见表 6.12。
表6.12 超级高铁系统可行的原因(www.xing528.com)
（2）从应用方面来看，技术难度大，短时间内无法建设超级高铁系统。从应用方面来看，想要实现 1 000 km 以上的真空运输很难，特别是技术、成本和管理等方面。因此，从应用方面来看，目前构建超级高铁系统是不可行的。原因见表 6.13。
表6.13 超级高铁系统不可行的原因
总之，超级高铁拥有诸多优势，或许在未来能够引发交通领域的革命，促进人类社会大进步。但是，在技术层面和成本方面还存在着不少问题，还需要学者们不断去研究和探讨。超级高铁想要发展，必须循序渐进，不能跨越式发展，否则要付出代价。只有当普通铁路逐渐过渡到轮轨高铁之后，才能够激发向超级高铁前进的步伐，达到“速度和安全”的平衡，实现超级高铁环境下的全球一体化，达到“早出晚归”的全球一日游。
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