【摘要】:表3.2世界各国高速铁路最高运行速度高铁在速度上领先大部分的交通工具,只慢于磁悬浮列车及飞机,但磁悬浮在造价、运营等方面优势不足,飞机易受天气情况影响。表3.3世界各国高速铁路最快试验速度除最高运行速度及最快试验速度外,旅客更关心的是旅行时间,而旅行时间是由旅行速度决定的。图3.5北京-上海不同出行方式的旅行时间
速度是高铁技术水平的最主要标志。各国都在不断提高列车的运行速度,法国、日本、德国、西班牙、意大利和中国高速列车的最高运行速度分别达到了 300 km/h、330 km/h、280 km/h、270 km/h、250 km/h、350 km/h 等。如果作进一步改善,运行速度可以达到 350~400 km/h,见表 3.2。
高铁在速度上领先大部分的交通工具(汽车、轮船、普铁等),只慢于磁悬浮列车及飞机,但磁悬浮在造价、运营等方面优势不足,飞机易受天气情况影响。高铁与其他交通工具速度做对比,如图3.4。
图3.4 各种交通工具的速度
目前中国高速铁路 350 km/h 的运营技术已经成熟,全世界所有的高铁线路修建都是按照 350 km/h 的提速功能设计,而我国按照 380 km/h 的功能设计。轮轨高铁的试验速度已经达到 575 km/h,磁浮高铁的试验速度已经达到 603 km/h。世界各国高速铁路的最快试验速度见表3.3。(www.xing528.com)
表3.3 世界各国高速铁路最快试验速度
除最高运行速度及最快试验速度外,旅客更关心的是旅行时间,而旅行时间是由旅行速度决定的。以北京至上海为例,在正常天气情况下,乘坐不同交通工具的旅行时间如图 3.5 所示。
由图3.5 可以看出,乘坐高铁的旅行时间跟飞机不相上下,远远少于普通铁路及高速公路,再考虑到飞机易受天气情况影响出现晚点等情况,可以说高铁已经是旅客中短旅行优先考虑的第一选择。
图3.5 北京-上海不同出行方式的旅行时间
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