高速铁路钢-混叠合连续梁桥建造技术：施工风险

在混凝土桥面板施工过程中，主要的风险源来自持荷期间钢梁下锁紧装置的失效和钢梁在日照温差作用下发生的横向变形或偏移。

1.持荷期间锁紧装置失效

混凝土桥面板的安装和浇筑是在钢梁顶升与回落的过程中进行的。虽然由于钢梁顶升而产生的负反力会随着混凝土桥面板施工的逐渐完成而减小，甚至消失，但在负反力仍存在时，该风险一旦发生，可能会导致钢梁脱空、变形，混凝土桥面板压碎或开裂，严重时可能导致结构整体倒塌，造成人员伤亡。

由于桥面板中未布设预应力束，古城特大桥通过预顶升施工方法为桥面板施加预压应力，因此混凝土桥面板的安装与浇筑施工是在钢梁的顶升、回落过程中进行的。相比较于锁紧装置在钢梁顶升、回落阶段失效而言，在混凝土桥面板浇筑和安装的持荷期间，由于现场施工设备和人员均处于作业中，现场的临时荷载和施工条件等因素更为复杂。此时，一旦发生锁紧装置失效，很可能会发生钢梁的脱空、混凝土桥面板的压溃或开裂，甚至可能导致钢梁失稳、倒塌，造成更加严重的经济损失和人员伤亡，带来更加严重的后果。(www.xing528.com)

2.日照横偏

由于太阳辐射作用在横桥向的不均匀性，桥梁结构会在日照下产生横向的温差，从而发生横向的变形或偏移。一方面，现有研究表明，对于钢-混叠合梁来说，由于钢主梁和混凝土桥面板需要协同工作，但二者的导热系数之间存在较大的差异，混凝土桥面板将因此而产生较大的温度应力，从而影响钢-混叠合梁整体的受力性能；另一方面，在施工过程中，钢梁在日照下产生的横向变形或偏移会导致上部未安装桥面板的尺寸或位置出现误差，导致结构实际受力状态偏离设计值。

日照温差效应受到桥址地域、桥梁走向、季节、截面形式等的影响。根据相关气象学研究，安徽省各地的地表太阳辐射量基本为3　900～4　800 MJ·m－2·a－1，太阳辐射资源丰富，而桥址区位于安徽省北部，属安徽省地表太阳辐射量较多的区域。一般来说，桥梁结构往往会由于太阳辐射作用的不均匀性而产生温差作用。对于同时采用了现浇与预制两种混凝土桥面板的古城特大桥来说，在施工过程中，未铺设桥面板的裸露钢梁受日照温差的作用可能较为明显，会在日照温差的作用下产生横向的变形或偏移，导致现浇桥面板或预制桥面板的尺寸、位置出现偏差，从而引起桥面板受力状态的偏差；而对于已安装或浇筑完成的桥面板来说，由于钢材的导热系数和热膨胀系数都明显大于混凝土材料的，导致混凝土桥面板可能会因其下方钢箱梁相对的较大横向变形或偏移而产生较大的应力，对结构的受力性能产生不利影响。因此，实际施工过程中应尽量避免在天气晴朗、日照强烈的高温时段进行混凝土桥面板的浇筑与施工。