3.7.6.1 船闸布置
铁门1 号水电站建造在多瑙河上，由罗马尼亚和南斯拉夫两国边界进入罗马尼亚境内135km处。铁门1 号水利枢纽选择对称布置的方案，枢纽两岸各布置有溢洪道、电站和船闸。在罗马尼亚和南斯拉夫两侧各布置6 台单机容量为17.8万kW机组，每年输出总电能105×103kW·h，中间布置14孔溢洪道，每孔溢洪道安装两扇反钩闸门，枢纽最大库容为21.2×108m3。布置见图3-108。闸室有效尺度为310m×34m×4.5m，分别位于多瑙河两岸，靠河床侧紧邻各侧的电站，两岸船闸均为连续两级，两线船闸均按总水头由两级船闸平分的方式划分水级。
图3-108 铁门船闸总体布置图
1—右侧船闸；2—左侧船闸；3—溢流坝；4—电站；5—上引航道；6—下引航道
船闸基本参数：
上游最高通航水位69.5m；
上游最低通航水位63.0m；
下游最高通航水位40.2m；
下游最低通航水位34.5m；
最大通航流量8000m3／s；
最小通航流量2000m3／s；
通航最大水头35.0m。
枢纽的坝轴线由船闸的中间闸首通过，中间闸首为挡水坝的一部分，船闸上闸首和上闸室位于上游水库中，中间闸首为挡水坝的一部分，下闸首和下闸室位于枢纽下游。两级船闸主体结构段长度705.4m，其中上闸首长36.0m，上闸室长264.4m，中闸首长46.0m，下闸室长304.0m，下闸首长55.0m。
按照两个国家的协定，铁门1 号工程建设分两期进行：一期工程，在罗马尼亚侧建造围堰，进行这一侧船闸和电站建设，在南斯拉夫侧建造围堰，进行这一侧船闸、电站和3孔泄洪闸的建设，在这个阶段，多瑙河依靠两围堰之间河道过水；二期工程将多瑙河完全截断，进行剩下的11 孔泄洪闸的建设，在此期间主要依靠两侧底孔和一期工程已建成的3 孔泄洪闸过水，以及5、6 号机组（南斯拉夫侧）底部过水。
在枢纽修建之前，通航主要依靠南斯拉夫侧的水道，船只溯流而上，需依靠机车牵引。以前最大行船吨位为1000t，现在排水量5000t的船只，也能通过船闸，船舶运输的效率明显提高，时间也可大大节省。
铁门船闸工程于20世纪60年代批准兴建，于1964年9月开工，罗马尼亚侧船闸于1969年8月15日通航，第一个船队溯流而上通过了2m×310m长的两级船闸。南斯拉夫一侧为1972年4月通航。图3-109 为铁门左岸第二级船闸鸟瞰图。
图3-109 铁门左岸第二级船闸鸟瞰图
3.7.6.2 船闸结构
船闸基础为片麻岩，构造裂隙发育，呈显著的差异性和异向性，E＝25000～40000kg／cm2，c＝1～2kg／cm2，f＝0.5～0.6，σa＝12～15kg／cm2。
考虑到上闸室基岩高程较低（30～35m），下闸室的岩性较差，闸室选用坞式结构，可较分离式结构减少混凝土工程量，并保护岩石不受水的侵蚀变坏。
船闸闸室的两侧填土，主要荷载为侧向土压力，按主动土压力计算，闸室的抗滑稳定安全系数，在基本荷载组合时为1.3，基本荷载加地震时为1.1；两种工况下的抗浮稳定安全系数分别为1.1 和1.05。船闸底板按弹性地基梁计算基础反力，然后用静力学方法计算应力。由于船闸闸室的宽度较大，施工时在闸室底板轴线处预留了宽度为1～2m的宽槽。各段闸室分成左右两部分施工，在后期适当的时候进行宽槽回填处理。闸室边墙按嵌固在底板上的悬臂梁计算。
3.7.6.3 船闸闸阀门设备
船闸的工作闸门中、下闸首采用提升式平板门，上闸首采用下沉式平板门；输水系统的阀门上、下闸首采用平板门，中闸首采用反向弧形门。
下闸首工作闸门为平板门：34m×22m，1 扇，液压启闭机启闭。
关闭时间： 4.5min
开启时间：3.0min
活塞杆工作行程：6176mm
油缸直径：500mm
活塞杆直径： 260mm
工作压力：130×105Pa
输水廊道工作阀门为滑动平板门：6m×6m，2扇，液压启闭机启闭。
提升时间：4min
放下时间：2min
活塞杆工作行程：6700mm
油缸直径：500mm
活塞杆直径： 200mm(www.xing528.com)
工作压力：190×105Pa
船闸中间闸首采用垂直滑动工作门，用液压启闭机操作；闸门由两部分组成用插销连接，在临时运行期间，两部分闸门分开工作。输水廊道两个阀门为反向弧形门，液压启闭机启闭。
工作门为垂直滑动门：34m×16.7m；1 扇。
提升时间：6min
放下时间：6min
活塞杆工作行程：16650mm
油缸直径：600mm
活塞杆直径： 200mm
工作压力：196×105Pa
输水廊道工作阀门为反弧门：6m×6m，2扇。
提升时间：4min
放下时间：2min
活塞杆工作行程：5250mm
油缸直径：500mm
活塞杆直径： 200mm
工作压力：100×105Pa
上闸首工作门为下沉式滑动平板门：34m×11.78m，1 扇。
提升时间：3min
放下时间：3min
活塞杆工作行程：11600mm
油缸直径：500mm
活塞杆直径： 200mm
工作压力：160×105Pa
事故门为滑动门：34m×13.37m，1 扇。
提升时间：5min
放下时间：5min
工作行程：12185mm
油缸直径：600mm
活塞杆直径： 200mm
工作压力：160×105Pa
输水廊道工作阀门为滑动门：6m×6m，2扇。
提升时间：4min
放下时间：2min
活塞杆工作行程：6700mm
油缸直径：500mm
活塞杆直径： 200mm
工作压力：190×105Pa
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