巴西图库鲁伊水利枢纽通航建筑物布置与船闸升船机设计

托坎廷斯河水道及其主要支流阿腊古艾亚河，构成了南美洲中部最主要的水运网，它直通大西洋，河口以南支流称巴拉河。该河流域面积754500km2。图库鲁伊水利枢纽位于托坎廷斯河三角洲上游大约280km处。枢纽最大水位差达71m，工程最重要的作用是保证托坎廷斯河和阿拉瓜亚洲的通航，这两条河流直接与贝伦市附近的孔迪镇海港相通，是方圆2000多km的主要运输途径。

图库鲁伊枢纽的通航系统采用船闸，布置在托坎廷斯河的左岸，见图2-10。闸室有效尺寸为210m×33m，闸槛水深1 号船闸6.0m，2号船闸6.5m。船闸的设计船型为载量22000t的顶推船队和吃水5m、长100m、宽15m，载量为4980t的自航江海货轮，单向年通过能力为7000万t。坝上横跨托坎廷斯河的公路干道，从1 号船闸上闸首底部整体基础中的隧道穿过。

(www.xing528.com)

图2-10 图库鲁伊水利枢纽船闸布置图

1—1 号船闸；2—2号船闸；3—中间渠道；4—溢水口；5—溢流坝；6—土坝；7—电站；8—开关站

船闸采用了两级分开布置的方式，1 号船闸（即上级船闸）最大水头为36.5m，2 号船闸（即下级船闸）最大水头为35.0m，两级船闸之间由长5463m的中间渠道连接。1 号船闸上游水位变幅为16m，水头变化为19.5～36.5m；2 号船闸下游水位变幅为21.6m，水头变化为13～35m。中间渠道由长6100km 的堤坝构成一个水位变幅1.0m（37.5～38.5m）的水库，可满足2 号船闸闸室连续3 次充水的需要。中间渠道最小宽度140m，最小水深6.0m，全程允许两个船队双向会船。两座船闸在上游和下游，分别在左侧和右侧闸墙的延长线上，布置了长度为140m的导航墙。