CO2气体保护焊：汽车维修钣金工的必备技巧

1.焊接位置的确定

CO₂气体保护焊的焊接位置也有平焊、横焊、立焊和仰焊4种，如图5-31所示。

（1）平焊 这种焊接位置一般容易进行操作，而且焊接速度较快，焊接质量易于保证，如果不是在车身上进行施焊操作，应尽量采用平焊。

（2）横焊 水平焊缝进行横焊时，应使焊枪向上倾斜，以尽可能避免重力对熔池的影响。

（3）立焊 立焊时，可根据具体情况选用向上立焊或向下立焊。对于CO₂气体保护焊应以向上立焊为主，焊条电弧焊则以向下立焊为主。

（4）仰焊 仰焊是最难掌握的，为避免熔化金属脱落引起事故，一定要用较低的电压、短电弧、小熔池相配合。施焊时，将喷嘴推向工件，防止焊丝向熔池之外移动。

图5-31 典型的焊接位置

a）平焊 b）横焊 c）立焊 d）仰焊

2.焊接形式的选择

CO₂气体保护焊的焊接形式有6种，如图5-32所示。(www.xing528.com)

图5-32 6种基本焊接形式

a）连续焊 b）塞焊 c）连续点焊 d）点焊 e）搭接点焊 f）定位焊

（1）定位焊 定位焊是用于保持两焊件相对位置固定不变的一种替代措施。定位焊各焊点之间的距离与母材厚度有关，大致是厚度的15～30倍，如图5-33所示。

图5-33 定位焊

（2）连续焊 焊枪连续、稳定地沿焊缝移动形成连续焊缝，如图5-34所示。

图5-34 连续焊

（3）塞焊 两块金属板叠在一起，在其中一块板上钻有通孔，将电弧穿过此孔并被熔化金属所填满而形成的焊点称为塞焊。用塞焊替代铆接、螺钉联接是使用非常广泛的工艺方法。