典型工件焊接工艺-汽车维修钣金工

1.薄板件的焊接

厚度不大于2mm的板材称为薄板。薄板焊接时容易烧穿、变形较大及焊缝成形不良。

对薄板件进行焊接操作时，需要注意以下几点：

1）装配间隙应越小越好，最大不要超过0.5mm，坡口边缘毛刺应清除干净。

2）两板装配时，对口处的对接偏差不应超过板厚的1/3，对某些要求较高的工件，偏差不应大于0.2～0.3mm。

3）应采用直径较小的焊条（ϕ2.0～ϕ3.2mm）进行焊接。定位焊的间距适当小些，定位焊缝呈点状。

4）直流焊接电流应比交流值大10～20A，但焊速应稍高，以获得较小尺寸的熔池。

5）焊接时应采用短弧快速直线焊接，焊条不需摆动，以获得较小尺寸的熔池和整齐的焊缝表面。(www.xing528.com)

6）对可移动的工件，可将工件一头垫起，使焊件倾斜15°～20°进行下坡焊，这样可提高焊速和减小熔深，对防止烧穿和减小变形极为有利。

7）对不能移动的工件，可进行灭弧焊，即焊接一段后发现熔池将要漏穿时，立即灭弧，使该处温度降低，然后再进行焊接。

2.厚薄不同工件的焊接

汽车行业常有厚度小于2mm的薄板件与非薄板件进行焊接。这种焊接操作，无论是对接接头或搭接接头，还是“T”形接头，关键是一个运条角度问题，即焊条倾斜角度要大一些，使电弧对着较厚的一边，背向较薄的一边，熔池主要形成在厚板一侧，熔池边缘与薄板接近。图5-7所示为厚度不同工件的焊接方法。

图5-7 厚度不同工件的焊接方法