汽车维修钣金工：钣金构件的结构工艺

薄板成形是钣金工必须掌握的一项最基本的技能，这里主要介绍的是手工薄板成形的一些基本知识。

在设计和制造钣金工件时，应注意到钣金工件的结构工艺性。所谓钣金构件的结构工艺性，就是钣金构件在满足使用要求的前提下其制造的可行性和经济性。在设计钣金构件时，既要保证能采用最简便的方法制造出符合要求的产品，又要考虑其制造成本的经济性。

钣金构件的结构工艺性设计，应根据生产批量、技术水平、设备情况等条件加以确定。如为单件或小批量生产，应多考虑用手工方法和简易胎模具加工方法。而进行大批量生产时，多采用冲压方法成形。对于大型的钣金构件，当设备加工能力不足时，应合理分块设计；另外，对于冲压成形构件，在设计时应考虑最小孔径、圆角半径、弯曲半径、弯边宽度、搭边宽度及外形等。

在制作钣金工件时，应事先考虑好工艺流程，工艺流程又称为工艺过程，即改变生产对象的形状尺寸、相对位置和性质等，使其成为成品或半成品的过程。(www.xing528.com)

工艺流程由工序、工位、工步等组成，由于钣金零件的产品性质，生产类型和批量不同，零件的形状大小不一样，故其加工工序也不相同。一般来说，工序的主要内容大致可分为：下料（包括画线）、成形、校形、修边、装夹、焊接、修磨、防腐和检验等。

薄板成形技术在机械制造，特别是汽车制造行业中，应用极为广泛。在那些大批量、频繁进行薄板成形的场合，大都采用冲压模具技术进行薄板成形。但在试制产品、小批量生产和单批次生产等场合，从经济角度考虑，采用冲压模具技术进行薄板成形就显得不合适了。而在汽车制造行业，试制产品、小批量、单批次的产品生产场合是不可缺少和无法避免的，这就要求钣金工掌握手工薄板成形技能。