汽车发动机维修：故障诊断与排除方法

（一）机油压力过高

故障现象为发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数高于规定值。

1.原因

（1）机油黏度过高。

（2）机油主油道堵塞。

（3）缸体内堵塞。

（4）机油滤清器阻塞。

（5）机油限压阀调整不当。

（6）新装发动机轴承过紧等。

2.诊断与排除

（1）抽出机油尺，检查机油黏度是否过高。若过高，应更换合适的机油。

（2）卸下机油滤清器，检查滤芯是否因过脏导致堵塞，或旁通阀弹簧弹力过强而不能顶开，使机油压力过高。

（3）检查减压阀弹簧是否压得太紧，或弹簧弹力过强而不能顶开。有些车型减压阀活塞卡滞也不能顶起，引起机油压力升高。

（二）机油压力过低

故障现象为发动机运转过程中，机油压力指示灯亮。

1.原因

（1）机油量少。

（2）机油黏度低。

（3）机油压力传感器失效。

（4）曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大。

（5）机油泵工作不良。

（6）汽油或冷却水进入油底壳。(www.xing528.com)

（7）限压阀失效。

2.诊断与排除

（1）检测机油油平面，如油平面过低，应加注机油。

（2）检查机油压力传感器及线路，如不良，应检修或更换。

（3）检查管路有无泄漏，如泄漏，应视情况修理。

（4）检查曲轴的连杆轴承的配合间隙是否过大，如间隙过大，应视情况修理。

（三）机油消耗过大

故障现象为发动机工作时，排气管冒蓝烟，发动机机油消耗量过大，发动机和油底壳接合面有渗漏。

1.原因

（1）活塞—气缸间隙过大，导致机油窜入燃烧室。

（2）活塞环严重损伤，弹力不足，使得间隙过大，导致机油窜入燃烧室。

（3）油底壳漏油。

（4）曲轴箱后半部密封不严或老化变硬，导致机油渗漏。

（5）机油加注过多，液面过高。

（6）发动机长时间高速工作。

（7）机油黏度太低，密封不良，机油渗漏入燃烧室。

2.诊断与排除

（1）检查油封及衬垫有无漏油痕迹、螺栓是否松动，若有漏油痕迹或螺栓松动，应紧固螺栓或更换衬垫、油封。

（2）发动机高速运转，排气管冒蓝烟，且机油加注口也有大量或脉动烟雾冒出，表明活塞环及气缸磨损严重，应解体修理。若仅是排气管冒蓝烟，可能是由于气门杆与导管磨损过量，应更换。

（3）检查机油压力是否过高，如果机油压力过高，应检查机油限压阀是否卡滞，并做适当调整。

（4）检查曲轴箱通风管是否堵塞，并视情况修复。