气门弹簧构造及检查-汽车发动机构造与维修

（一）气门弹簧的构造

气门弹簧的功用是使气门关闭并与气门座压紧，同时还可在气门开启或关闭过程中，使气门传动组零件紧密连接，防止因惯性力分离而产生异响。气门弹簧的类型如图3-30所示。

图3-30　气门弹簧的类型

等螺距弹簧是最简单的一种弹簧，但使用中容易因震动而折断。变螺距弹簧各圈之间的螺距不相等，安装时其螺距较小的一端应朝向气缸盖。

采用内外两个气门弹簧时，两弹簧的旋向相反，以防止工作时一个弹簧卡入另一个弹簧中，一般内弹簧弹力比外弹簧小，如图3-31所示。

图3-31　双气门弹簧

1—气阀；2—气阀弹簧下座；3—外弹簧；4—内弹簧；5—气阀油封；6—气阀弹簧上座；7—弹簧座锁片(www.xing528.com)

图3-32　气门弹簧垂直度的检查

（二）气门弹簧的检查

气门弹簧由于长期受压缩，产生塑性变形而导致自由长度变短、弹力减弱、簧身歪斜，严重时可能出现弹簧折断。对气门弹簧的检查主要有：观察有无裂纹或折断，测量弹簧自由长度和垂直度，测量弹簧弹力。气门弹簧不能维修，必要时只能更换。

气门弹簧的自由长度可用卡尺进行测量。对气门弹簧垂直度进行检查，如图3-32所示，气门弹簧的垂直度一般应不大于1.5～2.0mm。若气门弹簧的自由长度或垂直度不符合标准，应更换气门弹簧。

图3-33　气门弹簧弹力的检查

1—弹簧检测仪；2—气门弹簧

对气门弹簧的弹力进行检查，用检验仪对气门弹簧施加压力，在规定压力下的气门弹簧高度（或规定气门弹簧高度下的压力）应符合标准，否则应更换气门弹簧，如图3-33所示。