汽车发动机气缸盖与气缸垫的构造修理

（一）气缸盖的构造

气缸盖的作用是封闭气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。气缸盖由于形状复杂，一般都采用灰铸铁或合金铸铁铸造，也有的用铝合金铸造。气缸盖是发动机上最复杂的零件之一，气缸盖内部有与气缸体相通的冷却水套；有进、排气门座，气门导管孔以及进、排气通道；有燃烧室、火花塞座孔或喷油器座孔。上置凸轮轴式发动机的气缸盖上还有用以安装凸轮轴的轴承座。如图2-8所示为桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机气缸盖。

图2-8　气缸盖与气缸垫

（二）气缸盖的修理

气缸盖的主要耗损形式是裂纹、变形和积炭。

1.裂纹

气缸盖裂纹多发生在冷却水套薄壁处或气门座处，会导致漏水、漏气。一般是由于铸造引起的残余应力或使用不当引起的。气缸盖裂纹的检查和修理可参照缸体裂纹进行。

2.变形(www.xing528.com)

气缸盖变形的原因一般是热处理不当、气缸盖螺栓拧紧力矩不均或放置不当等引起的。检查方法与缸体变形的检查方法相同，平面度误差一般不能超过0.05mm，否则应进行修理或更换。

对铝合金缸盖的变形多用压力校正法进行修理，对铸铁气缸盖的变形一般采用磨削或铣削方法进行修理。但切削量不能过大，一般不允许超过0.5mm，否则将改变发动机压缩比。

3.积炭

气缸盖上燃烧室积炭过多，会使燃烧室容积变小，改变发动机的压缩比。若发现燃烧室积炭过多，应采用机械方法或化学方法进行清理。

此外，还有火花塞安装座孔的修理。汽油发动机的火花塞为易损零件，因使用中需经常拆装。频繁的拆装有时会导致火花塞安装座孔螺纹损坏，可采用镶套法修理，即将损坏的火花塞安装座孔钻大（约10mm）并攻制细螺纹，再用与气缸盖相同的材料加工一个合适的螺堵，拧入已加大的火花塞安装座孔，紧固后在螺堵上加工火花塞安装座孔。

（三）气缸垫的构造与修理

如图2-8所示，气缸垫安装在气缸盖与气缸体之间，其功用是保证气缸体与气缸盖的接合面密封。目前应用的气缸垫多数由金属与石棉及黏结剂压制而成，具有一定的弹性，用以补偿气缸体和气缸盖平面的平面度误差。气缸垫的水孔和燃烧室孔周围有镶边，以防被高温冷却液或气体烧坏。

安装气缸垫时应注意将卷边朝向易修整的平面或硬平面。当气缸盖和气缸体同为铸铁时，卷边应朝向气缸盖（易修整）；当气缸盖为铝合金、气缸体为铸铁时，卷边应朝向气缸体（硬平面）。换用新的气缸垫时，有标记的一面朝向气缸盖。气缸垫的常见故障是烧蚀击穿，其原因主要是气缸盖和气缸体平面不平、气缸盖螺栓拧紧力矩不足、气缸垫质量不好。气缸垫烧蚀击穿部位一般在水孔或燃烧室孔周围，会导致发动机漏气或冷却水进入润滑油中，损坏的缸垫只能更换，不需修理。