2012年，欧盟委员会（European Commissions）将智能船定义为未来欧洲船舶工业发展的关键点，所以在其第七框架下建立了MUNIN（Maritime Unmanned Navigation through Intelligence in Networks）科研合作项目［11］，共有来自8个国家的不同组织作为合作伙伴参与了该项目，该项目旨在为无人船提供远程遥控智能控制系统。
图2-2 智能船MUNIN控制示意图
Munin是北欧神话中众神之主奥丁身边的一只乌鸦，它是记忆的化身，神话中它每天独自在世界翱翔去搜集各种信息，晚上无论它的主人在哪里，它都会自主地安全地把所获得的信息准确地传达过去，所以这个名字本身也是有其含义的，恰恰和智能船舶的最终目的相同。MUNIN项目控制示意如图2-2所示，系统配备自然光和红外摄像机、智能主机室、智能操控室、卫星定位、交汇控制、自主避碰和岸上控制中心等。(www.xing528.com)
MUNIN项目由10个工作模块构成，其结构如图2-3所示。WP1是管理协同，主要完成各项功能的汇总和管理控制；WP2是技术协同；WP3是传输模块。WP4架构将为自主操作开发一个可行和有用的体系结构，包括船舶与岸上可靠的通信可能性的分析及船上的数据管理系统。WP5是智能船桥系统，主要用于分析在船桥上正在执行的任务，开发从岸上或半自主地执行这些任务的方法、概念和技术系统，并将其集成到一个完整的和适用的自主操控的系统中。WP6是智能机舱，旨在开发一种集成的和适当的概念，用于船舶技术系统的自主操作，特别是针对船舶发动机开发主动控制系统，智能船舶需要定义岸边中心，用于实现船舶的远程遥控。WP7岸边营运中心模块包括设计控制中心的布局，包括软件工具、链接和组织程序等，同时还要实现与其他海事利益相关者的联系和互相之间的响应。WP8模块主要用于验证智能船舶开发的概念和技术系统的可行性。中央科学技术工作模块由WP9评估系统和WP10未来概念系统构成，这需要以智能船舶的概念作为输入来评估，从而进一步开发更先进的智能船舶：WP9模块评估科学和技术工作的结果，该模块在将来还要涵盖整体的成本和效益、安全和法律等问题；WP10对未来智能船舶在其他领域的概念影响进行分析，比如对技术方面的影响、总体船舶在建造方面或在总体布置方面的影响。
图2-3 MUNIN项目的工作模块构成
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