奥迪A4L轿车发动机起停系统故障解析

图11-37　读取J104中制动压力数据流

故障诊断：读取发动机系统，无故障码，读取J104中制动压力数据流，发现正常制动停车时制动压力约1～3MPa（图11-37）。此时继续踩踏板当压力增加到8.5MPa时发动机熄火，熄火后没有立即起动，于是缓慢松制动踏板，当制动压力下降到8MPa时发动机起动。又对比了试乘试驾车的数据，正常情况下在制动压力到1MPa左右时就熄火，踏板松到0.3MPa左右时发动机起动。

用诊断仪进入引导性功能读取发动机起停系统的数据（图11-38），在请求禁停的发动机部件中有发出禁停要求的部件：制动负压——是。

查看“起动/停止系统说明”：制动助力器单元中的压力太低；发动机必须保持运行，以增强制动力，这是一个安全措施。据此检查J623中制动助力器传感器数据（图11-39），在怠速时不踩制动的情况下数据值为73.7kPa，此时增加制动力到0.12MPa时，助力负压下降到70.7kPa，制动压力增加到6.18MPa时，助力负压下降到52.3kPa，直接将制动踏板踩死，制动压力增加到8.58MPa时助力负压又上升到72.1kPa。

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图11-38　引导性功能读取发动机起停系统的数据

图11-39　J623中制动助力器传感器数据

根据以上数据表明，在轻踩制动时（0.12MPa）发动机熄火。此时用户不经意的将制动力加大，制动助力器负压降低。根据“起动/停止系统说明”：制动助力器单元中的压力太低，发动机起动，以增强制动力。于是发动机瞬间起动，在我们试车时将制动力加大到8.58MPa，以上时制动助力器负压升高到正常值，于是起停系统工作，发动机熄火。

故障排除：更换制动助力负压传感器，试验故障依旧，于是判断故障出在真空泵或制动助力器上。更换制动助力组件，故障排除。