2010款迈腾防盗系统故障：解决方案汇总

故障诊断：车辆抛锚，将车辆救援回服务站后进行检查：因为打开点火开关后仪表没有任何反应，无法连接VAS5051。检查蓄电池电压正常，变速熔丝SC16、SC14及其他相关变速熔丝均正常，点火钥匙正常。应急连接端子15的供电继电器J329后，VAS5051可正常连接，检查各系统正常，没有故障码。服务站在对车辆进行进一步检查后确认J764损坏，理由是当打开点火开关后，J764的端子T10K/6没有正电输出，而当人为给该线供给一个正电的时候仪表显示正常。那么是否这样就能确定是J764损坏了呢？答案显然是否定的。因为当防盗系统没有识别到正常的点火钥匙，没有解除防盗时，J764也不会输出正电！询问服务站有否检查过E415中的S触点的状态，能否确认防盗是在插入钥匙后正常解除，回答是没有进行该两点检查。用VAS5051不能读取S触点的状态，询问经销商发现，该经销商的VAS5051使用的是7.0版本程序，在对VAS5051升级后，用引导功能查看S触点的状态，结果发现钥匙的进出S触点都是断开的，显然是E415中的S触点出现了故障，更换E415故障排除。

首先我们了解一下迈腾的防盗系统，如图8-15和图8-16所示。

防盗器的释放过程：30正电经SC16熔丝供给E415的3号插脚。当钥匙插入时，E415中的P触点断开（T16f/15），S触点接合（T16f/16）供电给J527的T20d/12。J527接收到该信号后，判定有钥匙插入，发送舒适总线唤醒信号和S触点已接合信号给J393。J393通过串行数据总线到J764的插脚2唤醒J764。J764读取E415中的读写线圈D1的数据并通过串行数据总线传递到J393进行钥匙的合法性识别，当判定钥匙为合法钥匙时，J393输出正电到J764的10号脚，锁止电动机N376解锁。J764从6号脚输出正电到E415的T16f8，然后从E415输出到J519和J527的相应针脚接通15正极和50正极。防盗解除，车辆正常起动。可以看出，E415中的S触点闭合是防盗解除，这是车辆正常工作的首要前提，只有当S触点闭合时，车辆认为有钥匙插入，才会进行下面的一系列判别过程。当S触点不能正常闭合时，车辆认为没有钥匙插入，那么所有的后续动作均不会进行，15正极和50正极不能被接通，当然也就不能正常起动了。

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图8-15　J674的插脚定义

故障排除：更换点火开关E415，故障排除。

故障总结：只有了解相关系统的工作原理和工作过程，才能正确的诊断问题，判断故障。