2010款奔驰SL500车顶篷无法控制解决方案

故障诊断：首先确认故障现象。检查发现，顶篷及行李箱盖处于开启状态，防侧翻杆在升起位置，按动顶篷控制开关，无任何动作。查阅相关资料得知，奔驰R230系列车的顶篷采用顶篷控制单元控制液压系统进行操作，整个顶篷系统包括顶篷、行李箱盖、防侧翻杆3部分。通过顶篷控制开关可操作顶篷和防侧翻杆。防侧翻杆平时可通过按钮升起和放下，在紧急情况下会自动触发弹起。顶篷控制单元在右侧后排座椅下，液压泵在行李箱备胎舱旁。

首先，检查顶篷不动作的原因。按下顶篷控制开关发现液压泵不工作，检查熔丝和油泵继电器，正常，说明顶篷控制单元未给油泵控制信号。因为原先只是行李箱盖无法关闭，顶篷的动作正常，说明顶篷控制单元及其控制电路是正常的。问题有可能出现在逻辑控制上。出于安全原因，顶篷在动作前设定了几个前提条件：一是接通点火开关；二是系统电压正常；三是行李箱盖和锁爪关闭；四是车速小于5km/h；五是行李箱保护罩关闭；六是防侧翻杆未触发。必须满足以上条件顶篷才能打开，而此时，防侧翻杆处在触发位置。同时当顶篷处于操作状态时，会关闭防侧翻杆功能，所以防侧翻杆也无法动作。初步判断造成顶篷不动作的原因是逻辑控制的互相约束所致。于是拆下防侧翻杆位置开关，改变开关状态，让顶篷控制单元认为防侧翻杆在关闭位置，此时顶篷动作，防侧翻杆也解除了锁止状态，用手压下防侧翻杆，让锁扣扣上，使之处于停止位置。至此顶篷工作正常，但行李箱盖仍无法关闭。

接着检查行李箱盖。按下行李箱盖关闭按钮，行李箱盖不动作。把行李箱盖液压杆拆下，在没有负载的情况下，液压杆可轻微动作，说明液压杆可正常动作，只是力度不够。于是更换液压杆，但故障依旧。于是把故障范围确定在液压系统内。根据WIS，行李箱液压杆、右侧行李箱锁、左侧行李箱锁、顶篷锁四个液压件并联在一起由电磁阀Y5控制，这样的并联控制方式意味着只要其中有一个部件泄漏，将导致系统里的其他部件工作压力不足。为了找出故障部件，将油管进行了些改动。(www.xing528.com)

首先，把右侧行李箱锁的进油管和左侧行李箱锁的出油管位置对调，这样右侧行李箱锁的两端都是出油管，左侧行李箱锁的两端都是进油管，就相当于把右侧行李箱锁、左侧行李箱锁封闭起来，完成对接后按动开关，此时行李箱盖能盖下，说明故障部件是右侧行李箱锁、左侧行李箱锁。再用同样的方法把右侧行李箱锁、顶篷锁封闭起来，按动开关，行李箱盖能盖下并且左侧能锁止，说明右侧行李箱锁有故障。

故障排除：更换右侧行李箱锁，故障彻底排除。