2007款奔驰SLK350座椅加热功能故障解决方法

图2-14　SLK350车座椅加热系统的组成

N25/7—驾驶人侧座椅加热控制单元　N72/1—高位控制板控制单元　N72/1S10—驾驶人侧座椅加热开关 N72/1S11—乘员侧座椅加热开关　N73—电子分电器点火系统控制单元　R13/1—驾驶人侧座椅加热式座垫 R13/2—驾驶人侧靠背加热式座垫　R13/3—乘员侧座椅加热式座垫　R13/4—乘员侧靠背加热式座垫

图2-15　当加热级别为第1级时连接器X55/3端子1和端子2间的电压

故障诊断：根据故障现象，首先检查了驾驶人侧座椅加热开关的功能，发现该开关各档位的功能显示正常，而且乘员侧座椅加热正常。使用DAS检测仪进行故障扫描，无任何故障记录。按压座椅加热开关时查看实际值，能正确反映开关的状态，初步判定开关及其信号输入正常。问题应该出在驾驶人侧座椅加热控制单元（N25/7）（图2-14）输出线路或执行元件上。

查阅座椅加热系统的技术资料得知，使用高位控制板控制单元（N72/1）上的驾驶人侧座椅加热开关（N72/1S10），可以实现3个等级电压脉冲促动从而获得不同等级的加热级别：第1次短促按压N72/1S10，加热级别为1级，加热功率为30％，对应的输出电压为3.0～5.0V；第2次短促按压N72/1S10，加热级别为2级，加热功率为60％，对应的输出电压为6.0～8.0V；第3次短促按压N72/1S10，加热级别为3级，加热功率为90％，对应的输出电压为11～13V；第4次短促按压N72/1S10，则为关闭加热功能，对应的输出电压为0V。另外，当车内温度高于42℃时将不能激活第3级加热，车内温度高于45℃时不能激活第2级和第3级加热，当车内温度高于55℃时，则无法激活座椅加热功能。当电压过低或过高时，座椅加热功能也将被关闭，同时加热开关按钮上的LED点亮。以提醒驾驶人。(www.xing528.com)

根据以上工作原理分析，首先排除了电压和温度因素的影响，因为此时乘员侧座椅加热正常。接着找到了驾驶人侧座椅加热装置的线束连接器X55/3（该连接器位于驾驶人侧座椅正下方，需要将座椅固定螺栓拆下，向上掀起座椅方能看到），用万用表测量连接器X55/3端子1和端子2间的电压，接通点火开关，依次按压N72/1 S10，当加热级别为第1级测得的电压为3.29V（图2-15），当加热级别为第2级时测得的电压为6.57V（图2-16），当加热级别为第3级测得的电压为11.78V（见图2-17），均正常。说明驾驶人侧座椅加热信号输入正常，该侧座椅加热控制单元也正常，问题出在座椅加热垫（R13/1）上。

图2-16　当加热级别为第二级时连接器X55/3端子1和端子2间的电压

图2-17　当加热级别为第三级时连接器X55/3端子1和端子2间的电压

故障排除：更换驾驶人侧座椅加热垫（R13/1）后，试验驾驶人侧座椅加热功能恢复正常，故障消失。