车型：2018年路虎揽胜运动，配置3.0 V6 SC发动机。
行驶里程：8700km。
故障现象：客户抱怨车辆无钥匙进入功能间歇性不可用。
故障诊断：
（1）确认故障：根据客户抱怨使用车辆智能钥匙锁闭车辆后，拉动车辆门把手，有时车辆可以解锁，有时车辆无法自动解锁，使用车辆遥控器可以正常解锁和启动车辆，仪表无故障提示，确认客户抱怨存在。
（2）根据客户抱怨，锁闭车辆等待2～3min，再次拉动车辆门把手车辆无法解锁，车辆把手可以锁闭车辆，如图5-50和图5-51所示。
（3）以下流程用于验证智能钥匙
遥控功能执行器（RFA）接收到车门锁定/解锁请求。
接收到车门锁定/解锁请求后，RFA 通过 LF 天线以 125kHz的频率将质询数据发送至智能钥匙。
智能钥匙将会对 LF 信号进行回应，处理收到的信息并利用单独的 433MHz（欧洲）[北美规格（NAS）和世界其他国家/地区（ROW）为 315MHz ]射频（RF）通道对车辆做出回应。
RF 接收器（现在集成在 RFA 中）将会通过 RF 天线收到该回应。
此外，RFA 也会利用以下流程通过卫星锚点收发器向智能钥匙发送单独的质询信息，以便准确地验证并获得智能钥匙位置。
RFA 通过 LIN 连接向卫星锚点收发器发送质询数据。
卫星锚点收发器处理该数据，然后通过单独的 RF 信号以 3.99 GHz（中国为 4.5 GHz）的频率将其发送至智能钥匙。
收到信号后，作为回应，智能钥匙将会通过 RF 信号以 3.99 GHz（中国为 4.5 GHz）的频率将身份验证信息发送回卫星锚点收发器。
接收到身份验证信息后，卫星锚点收发器将会通过 LIN 连接，将该信息发送回 RFA。
读取故障内容及SDD指导建议：连接诊断仪读取先关故障码为：B10C1-15 左前解锁拉线开关，电路对蓄电池短路或断路，B10C2-15 左后解锁拉线开关，电路对蓄电池短路或断路，如图5-52和图5-53所示。
（1）根据故障码，参考topix第501-14章节，拆下门把手，检查控制插头，发现门把手控制插头有水在插头内部，清理后故障依旧，如图5-56所示。
（2）根据系统原理分析检查车辆智能钥匙（如果智能钥匙没有反馈信号，也会引起车辆无钥匙进入不可用），检查车辆智能钥匙故障依旧。
图5-50
图5-51
图5-52(www.xing528.com)
图5-53
图5-54
图5-55
（3）根据故障码使用继电器连接示波器测量门把手开锁信号，使用把手拉门时有信号输出，如图5-57所示。
（4）使用示波器测量门把手信号波形，测量当用手触摸门把手有低电位信号，如图5-58所示。
（5）不触摸门把手没有信号输出，如图5-59所示。
图5-56
（6）经过测量分析，车辆门把手工作正常，有信号给RFA模块。
（7）根据原理分析，测量RFA模块SAT1、LIN和SAT2、LIN信号，测量当触摸车辆门把手时，有LIN信号输出，如图5-60所示。
（8）根据以上测量诊断分析，诊断为遥控功能执行器（RFA）模块。
故障分析：根据故障原因分析接收到身份验证信息后，卫星锚点收发器将会通过LIN连接，将该信息发送回RFA模块，RFA模块没有发送给BCM车身模块解锁信号，模块如图5-61所示。
故障排除：更换遥控功能执行器（RFA），模块故障排除。
图5-57
图5-58
图5-59
图5-60
图5-61
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