行驶里程：300km。
故障现象：客户早上启动发动机后，仪表四驱系统和转向系统报警，10s后故障消失。
故障诊断：
（1）来站后检查发现故障无法再现，使用诊断仪 6150C 检查网关有以下故障码，如图2-68所示。
图2-68
其他控制单元全部都是U112100：数据总线数据丢失的故障码；因此车是偶发故障，故障引导结果都是正常。
（2）按照底盘号查询没有相关SOST内容和TPI，查找技术案例平台上有一个Q5L转向机报警的故障案例，故障原因是转向机线束插头进水，按照故障案例检查转向机插头和线束没有进水。
（3）按照电路图查找这两个控制单元的供电和接地没有共同点。
（4）查找Q5L电气拓扑图的相关资料，在结合故障引导的提示，发现如图2-69所示。
图2-69
在支路2上连接有变速器控制单元J217、全轮驱动控制单元J492、电动转向控制单元J500。J492和J500连接在FLexRay总线支路2上。(www.xing528.com)
（5）根据拓扑图总结故障点：FLexRay总线不会是对地短路和对正极短路，因为更具FLexRay总线特性，如果发生短路应该是这条支路上的控制单元全部无通信，但是本车变速器控制单元可以正常通信，根据以上特点总结故障点：
①变速器控制单元J217内部FLexRay总线输出端断路；
②变速器单元J217和全轮驱动控制单元J492之间的线路断路；
③全轮驱动控制单元J492内部断路。
因此车是偶发故障，无法通过测量电阻的方式诊断FLexRay总线，根据以上的故障点分别测量各个节点的波形，测量到变速器控制单元FLexRay总线输出端，出现故障时，发现没有了波形了，如图2-70所示。
拆卸变速器控制单元插头发现插头FLexRay总线的一个内部针脚孔严重变大，如图2-71所示。
图2-70
故障分析：因变速器输出侧的FLexRay总线插头针孔变形，造成变速器FLexRay总线连接后部的两个控制单元没有通信。
故障排除：更换变速器控制插头处的FLexRay总线线束插头。
故障总结：此车是新车没有相关维修线束记录，变速器线束出厂时，内部插针可能损坏。但是要求我们对于线束插针测量时的一定要使用专用工具VAS1594C，不要使用万用表或者大头针插入线束针脚里，会造成很多人为的偶发故障。
图2-71
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