最新汽车总线波形分析与经典案例：高速CAN故障分析

（一）高速CAN波形

1.高速系统的信号图

高速系统的CAN逻辑信号如图1-32所示。

CAN-High的高电平为：3.5V。

CAN-High的低电平为：2.5V。

CAN-Low 的高电平为：2.5V。

CAN-Low 的低电平为：1.5V。

2.高速CAN正常波形

如图1-33所示。

图1-32

图1-33

（二）高速CAN故障波形分析

1.高线断路

如图1-34和图1-35所示。

图1-34

图1-35

2.低线断路

如图1-36和图1-37所示。

图1-36

图1-37

3.高线内有电阻

如图1-38和图1-39所示。

图1-38

图1-39

4.低线内有电阻

如图1-40和图1-41所示。

图1-40

图1-41

5.高线对正极短路

如图1-42和图1-43所示。

图1-42

图1-43

6.低线对正极短路

如图1-44和图1-45所示。

图1-44

(www.xing528.com)

图1-45

7.高线对地短路

如图1-46和图1-47所示。

图1-46

图1-47

8.低线对地短路

如图1-48和图1-49所示。

图1-48

图1-49

9.高、低线交叉

如图1-50和图1-51所示。

图1-50

图1-51

10.高、低线短路

如图1-52和图1-53所示。

图1-52

图1-53

11.高线接电阻对正极短路

如图1-54和图1-55所示。

图1-54

图1-55

12.低线接电阻对正极短路

如图1-56和图1-57所示。

图1-56

图1-57

13.高线接电阻对地短路

如图1-58和图1-59所示。

图1-58

图1-59

14.低线接电阻对地短路

如图1-60和图1-61所示。

图1-60

图1-61