庆阳县公路桥梁建设-共91涵洞、13座桥梁，总长625.4米

庆阳县交通四通八达，国道309线、211线和省道202线穿境而过。

国道309线，东起山东荣成，西到甘肃兰州，在本县高楼乡丁堡子村入境，经高楼、白马铺、驿马、安家寺、桐川、太白梁、冰淋岔等7个乡镇，从冰淋岔乡的庙山村出境，境内长40公里。1975年建成，为三级油路，其中从雷家岘子到驿马儒林村为二级与一级公路。

国道211线，北从宁夏回族自治区首府银川起，南到陕西省会西安，在庆阳县马岭的贺旗村入境，穿越马岭、三十里铺、庆城等3个镇，到庆城镇十里坪村的孟家桥出境，全长约57公里，原为三级油路，1998年7月10日开工，1999年11月竣工，改建成了路面宽幅为12米的二级公路。其中木钵到庆城的49公里，宽幅为12米，庆城到板桥的8公里，宽幅为8米。共有涵洞91道，桥梁13座，总长625.4米。

省道202线，北起陕西省吴旗县，南到甘肃省泾川县的凤翔路口。在玄马镇玄马村入境，经玄马、庆城、白马铺、驿马，从驿马镇驿马关村出境，全长60多公里。该路于1969年在庆城镇以南加宽了路面，铺上了柏油，庆阳始有油路。这条路是贯穿庆阳南北的一条主干线。据1983年统计，庆城到长庆桥段的日行车591辆。

2001年开始，兴建庆阳到西峰的一级公路加二级公路，于2003年建成通车，全长53.76公里。建设标准为部颁一级和二级标准，总投资3.5571亿元。其中庆城至雷家岘子段为16.1公里，为普通二级公路，路基宽12米；雷家岘子至白马铺段7公里为宽幅二级公路，路基宽17米；白马至西峰段30.26公里为一级公路，路基宽幅为24米。新建桥4座，全长400.4米，其中特大桥2座，长361米。省道202线庆城至华池的打扮梁段（又称打庆路），从2002年7月10日动工，2003年9月15日建成通车，按照山岭重丘区二级公路技术标准建成二级公路80.503公里，总投资2.3478亿元。其中庆阳境内段22公里，路面宽12米。

至此，庆阳县境内公路干线，全为高等级公路，是全市交通状况最好的县份。县乡公路也有了较快的发展。桐蔡公路：南起桐川乡的北塬头村，北至蔡口集乡政府所在地，全长32.7公里。2001年开工建设，2004年10月9日竣工。后改建为三级沥青路面，路基宽7.5米、行车道宽5.8米，完成投资1223.6万元，使土桥、蔡口集两乡通上了油路。庆南公路：自庆城崭山湾至南庄乡政府所在地，全长18.8公里，为山岭区四级油路，完成投资510.99万元。白铁公路：白马铺至铁李川，其中白马铺至赤城段10公里为三级油路，于1994年建成。2005年完成赤城至陈老庄村的沥青罩面。还有驿马镇夏涝池至熊家庙乡政府的“夏熊”公路也在1999年铺上了柏油。

随着公路建设的发展，桥梁建设也引人注目。(www.xing528.com)

西河钢筋混凝土大桥，位于县城南202线126公里38米处环江（亦称西河末尾）之上。1953年5月由甘肃省人民政府委员会交通厅报请西北行政委员会交通局批准修建，是庆阳最早的一座大桥，也是中华人民共和国成立初期甘肃省较早新建的主要桥梁之一，曾列入全国第一个五年计划之内。郭沫若先生曾书写了“西河桥”三字，可惜题字现已遗失。大桥全长112米，高14米，由4座桥墩和2座桥台组成，桥面净宽7米，两侧人行道各0.75米，桥面铺设渣油路面，两边饰以水泥浇筑型的低栏杆，设计荷载标准为汽-10、拖-50。该大桥由省交通厅第三工程队与西北行政委员会交通局工程总队承建。1953年5月24日开工，次年6月27日竣工，工程费用29.7亿元（币制未改革前1万元等于现在的1元）。1954年10月1日，省交通厅主持举行了隆重的通车典礼，西北行政委员会交通局发来贺电。

西河大桥是西北交通干线上的重要桥梁之一，是贯穿陕甘宁三省的主要通道和陇东交通的咽喉，对老区的经济繁荣、物资交流、开发资源、商旅往来，发挥了极为重要的作用。1979年，该桥的吊梁支座发生裂缝。主要原因是：第一，原设计失误，大桥设计时尚无西河水位的历史记载，自1969年以来，西河洪水先后三次超过设计高度14米，洪水冲击对桥损伤很大。第二，长庆油田开发后，运输量剧增，而且大吨位车辆多，成倍超负。

1980年年初，省公路局第一工程队在大桥东侧测设，重修一座大桥，同年1月28日开工，1982年5月建成通车，又使南北天堑变通途。新桥仍为钢筋混凝土大桥，位于旧桥下游300米处。桥面净宽11米，为沥青路面，系5孔20米“T”形桥梁，下部为重力式桥墩、埋置式桥台。大桥支座少，跨度大，结构新颖，式样美丽。车辆承载为汽-20、拖-1000。

东河钢筋混凝土大桥是以工代赈项目。原定在马莲河崭山湾处，是国道211线上的一座极为重要的桥梁，县上考虑对河东土地的开发，坚持要求将此桥上移到东河（柔远河）入马莲河口北300米处。桥由三柱、两个桥台组成，全长164.1米，桥高19.8米，计划投资160万元。1989年7月1日开工，计划次年10月1日建成通车，实际于1991年春建成通车。该桥由地区桥梁工程队承建。此桥建成后，连同此桥上游200米的一座钢筋混凝土过水桥，形成了两个“天”宇。

崭山湾钢筋混凝土大桥。东河大桥建成后，因河东公路药王洞村居民住户众多，搬迁费用大，公路难以拓宽，将国道211线改为过西河桥向南延伸到崭山湾，又在崭山湾处的马莲河面上架设新桥，打通211公路。由此，崭山湾大桥于1998年6月开始建设，于1999年11月8日建成通车，桥长127.1米，高14.5米，桥面宽12米，结构为U形桥台、43L-30MT桥梁，车辆承载为汽车20级，总造价481万元。桥由省公路局设计所设计，庆阳公路段工程处承建。此桥的建成完全代替了原东河桥的作用。

五里坡钢筋混凝土大桥。在国道211线346公里+948米处。开工与竣工时间同于崭山湾桥。T形，双柱式墩，U形桥台，主跨4～30米，总长127.1米，宽12米，净宽9米，总造价480万元，车辆承载为汽车20级。另外还有36.4米长、8.5米宽的南五里坡桥，74米长、8.5米宽的鸭沟桥，等等。群众集资或通过申请资金在柔远河的东河湾、封家洞、麻家暖泉、刘沟门、郑家原山下，环江的三四处修建了钢筋混凝土漫水桥。总之，县内共修建各种大型桥梁近百座，大大方便了群众。