一幢建筑物除具有满足使用功能的各种房间外，还需要有交通联系空间把各个房间之间以及室内外空间联系起来。建筑物内部的交通联系空间包括：水平交通空间——走道；垂直交通空间——楼梯、电梯、自动扶梯、坡道；交通枢纽空间——门厅、过厅等。
1.交通联系空间设计总的要求
（1）交通路线简洁明确，人流通畅，联系通行方便。
（2）紧急疏散时迅速、安全。
（3）满足一定的采光、通风要求。
（4）力求节省交通面积，同时综合考虑空间造型问题。
2.各种交通联系空间平面设计的具体要求
（1）过道（走廊）。过道必须满足人流通畅和建筑防火的要求。单股人流的通行宽度为550～600 mm。例如，住宅中的过道，考虑到搬运家具的要求，最小宽度应为1100～1200mm。根据不同建筑类型的使用特点，过道除了交通联系外，也可以兼有其他的使用功能。例如，学校教学楼中的过道，兼有学生课间休息活动的功能；医院门诊部分的过道，兼有病人候诊的功能（图3-11）。过道宽度除了按交通要求设计，还要根据建筑物的耐火等级、层数和过道中通行人数的多少决定。
图3-11 兼有候诊功能的过道宽度
一般民用建筑常用走道宽度如下：当走道两侧布置房间时，学校为2.10～3.00 m，门诊部为2.40～3.00m，办公楼为2.10～2.40m，旅馆为1.50～2.10 m；作为局部联系或住宅内部走道宽度不应小于0.90 m；当走道一侧布置房间时，走道的宽度应相应减小。
走道的采光和通风主要依据天然采光和自然通风。外走道由于只有一侧布置房间，可以获得较好的采光、通风效果。内走道由于两侧均布置有房间，如果设计不当，就会造成光线不足、通风较差，一般通过走道尽端开窗，利用楼梯间、门厅或走道两侧房间设高窗来解决。
（2）楼梯。楼梯是多层建筑中常用的垂直交通联系手段，应根据使用要求，选择合适的形式、布置适当的位置，根据使用性质、人流通行情况及防火规范，综合确定楼梯的宽度及数量，并根据使用对象和使用场合选择最舒适的坡度。(www.xing528.com)
一般供单人通行的楼梯宽度应不小于850mm，双人通行为1100～1200mm。一般民用建筑楼梯的最小净宽应满足两股人流疏散要求，但住宅内部楼梯可减小到850～900mm。
（3）门厅、过厅。门厅作为交通枢纽，其主要作用是接纳、分配人流，室内外空间过渡及各方面交通（过道、楼梯等）的衔接（图3-12）。同时，根据建筑物使用性质不同，门厅还兼有其他功能，如医院门厅常设挂号、收货、取药的房间，旅馆门厅兼有休息、会客、接待、登记、售货等功能。除此之外，门厅作为建筑物的主要出入口，其不同空间处理可体现出不同的意境和形象，如庄严、雄伟与小巧、亲切等不同的气氛。因此，民用建筑中门厅是建筑设计重点处理的部分。
图3-12 某写字楼门厅空间
门厅的大小应根据各类建筑的使用性质、规模及质量标准等因素来确定，设计时可参考有关面积定额指标。
门厅的布局可分为对称式与非对称式两种。对称式的布置常采用轴线的方法表示空间的方向感，将楼梯布置在主轴线上或对称布置在主轴线两侧，具有严肃的气氛；非对称式门厅布置没有明显的轴线，布置灵活（图3-13）。
楼梯可根据人流交通布置在大厅中任意位置，使室内空间富有变化。在建筑设计中，常常由于自然地形、布局特点、功能要求、建筑性质等各种因素的影响采用对称式门厅和非对称式门厅。
门厅的设计要求：首先在平面组合中门厅应处于明显、居中和突出的位置，一般应面向主干道，使人流出入方便；其次，门厅内部设计要有明确的导向性，交通流线组织要简明醒目，减少人流相互干扰；再次，门厅还要有良好的空间气氛；最后门厅作为室内过渡空间，应在入口处设门廊、雨篷。
过厅通常设置在走道与走道之间或走道与楼梯的连接处。它起交通路线的转折和过渡作用。为了改善过道的采光、通风条件。有时也可以在走道的中部设置过厅。
（4）门廊、门斗。在建筑物的出入口处，常设置门廊或门斗，以防止风雨或寒气的侵袭。开敞式的做法叫作门廊，封闭式的做法叫作门斗。
图3-13 建筑平面中的门厅设置
（a）非对称式；（b）对称式
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