道路的纵断面是由许多不同坡度的坡段连接而成,在相邻的不同坡段相交处形成边坡点。为了满足视距的要求和行车平稳,在竖直面内用圆曲线将两段纵坡连接起来,这种曲线称为竖曲线。图4.17所示为凸竖曲线和凹竖曲线。边坡点在曲线上方的称为凸型竖曲线;反之,称为凹形竖曲线。一般情况下,相邻坡度差较小,所选用的竖曲线半径很大,即使采用二次抛物线等曲线所得到的结果也与圆曲线相同,因此竖曲线一般采用圆曲线。
图4.17 竖曲线
1)竖曲线要素的计算
(1)变坡角α
如图4.18所示,相邻的两坡段坡度为i1,i2,由于i1,i2很小,故可近似认为:
(2)切线长度T
如图4.18所示,切线长度T为:
图4.18 竖曲线
由于α很小,可近似认为,故:
(3)曲线长度L
由于α很小,可近似认为:
(4)外矢距E
如图4.18所示,由于α很小,可近似认为y坐标与半径方向一致,它是切线上与曲线上的高程差,有:
展开后,2Ry=x2-y2,由于y很小,其平方值更小,故略去,则:(www.xing528.com)
当x=T时,y最大,近似等于E:
2)竖曲线测设
测设凹形竖曲线,已知i1=-1.114%,i2=+0.154%,变坡点的桩号为K1+670,高程为48.60 m,设计半径R=5 000 m。求各测设元素、起点和终点的桩号与高程、曲线上每10 m间隔里程桩的高程改正数与设计高程。
(1)竖曲线要素计算
(2)起点、终点的桩号与高程计算
起点桩号=K1+(670-31.7)=K1+638.3
终点桩号=K1+(638.3+63.4)=K1+701.70
起点高程=48.6+31.7×1.114%=48.95(m)
终点高程=48.6+31.7×0.154%=48.65(m)
(3)各细部点高程的计算
根据竖曲线上细部点距离曲线起点(或终点)的弧长,求相应的yi,再根据各细部点的坡道高程计算各自的设计高程:
式中:Hi为竖曲线上各细部点的高程;H坡为各细部点的坡道高程。
按R=5 000 m和相应的桩距,即可求得竖曲线上各桩的高程改正数yi,计算结果见表4.5。
表4.5 竖曲线各桩高程计算
(4)各细部点高程的测设
根据已知水准点和表4.4所列竖曲线上各细部点的高程,用水准仪抄平的方式依次进行测设,水准仪抄平的操作方式见本项目4.1.3。
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