车载网络技术：光纤D2B与高速CAN解析

(1)光纤 D2B Optical是一种光纤通信系统,使用者可以把娱乐及信息产品跟中央系统整合,不会与中央网络系统相互抵触。目前D2B Optical应用在车身网络,特别是数字影音、导航系统的功能,比如大众奥迪的MMI系统。

(2)高速CAN 高速CAN正在推动车身网络的传输速率达500kbit/s以上。SAE在1996年10月17日决定剔除这个讨论议题,所以像西门子也只有车身网络的资料,对于高速车身网络并没有多加详述。

(3)COMMAND COMMAND是一独立的网络,用来连接交通状况记录模块与电视TV频道译码模块。由中央通信控制模块来播放TV,结合卫星导航、地图系统指示驾驶人如何避开交通拥塞道路。

(4)移动电话网络 移动电话与D2B光纤永久连接,当移动电话使用TMC/GSM与交通信息中心连接时,此时移动电话透过移动电话网络与交通状况记录模块传递资料,来作一个导航系统指示,与汽车使用共通的接口,行车时,也可同时打电话。(www.xing528.com)

(5)OSEK开放式标准系统 开放式标准化系统(Open Systemand the Corresponding In-terfaces for Automative Electronics)兼容车内的电子产品接口,把实时的操作系统、软件接口及管理网络与通信的功能都条理化,在Mercedes—Benz与IBM的协议下,这套系统已成为车上的基本操作系统。

(6)TOKEN BUS Token Bus(一种通过网络与实体层寻找资料的方式)对加装与实时的配备而言,强而有力的局域网络不需太多软件支持,就能提供实体层、数据链路层及开放式相互连接系统的传输功能,如流程控制、硬件封包。