【摘要】：“凯征”号是大船集团继2018年成功交付全球首艘安装风帆装置超大型油船项目后，和招商轮船共同打造品牌超大型油船的又一创新力作。该船也是中船重工大船集团自主研发的第六代超大型油船。
智能化是船舶研发设计的重要技术发展方向，随着2015年全球首部«智能船舶规范»由中国船级社发布以来，智能船舶的设计和建造步伐明显加快。
30.8万吨超大型油船“凯征”号（见图5-38）就是由大船集团设计和建造的全球首艘最“聪明”的超大型原油船。“凯征”号是大船集团继2018年成功交付全球首艘安装风帆装置超大型油船项目后，和招商轮船共同打造品牌超大型油船的又一创新力作。该船也是中船重工大船集团自主研发的第六代超大型油船。
图5-38 30.8万吨超大型油船“凯征”号(www.xing528.com)
“凯征”号油船总长333米，型宽60米，型深30米，设计吃水 20.5米，载重量（结构吃水）30.8万吨，主机采用MAN B&W 7G80ME-C9.5型发动机。该船节能降耗效果显著，在运输过程中，每天可节省约1 000美元的燃料成本。
“凯征”号和目前已建成的其他智能船舶相比：一是船型不同；二是智能液货管理系统获得了CCS授予的全球首个C符号，其运用为船员快速找到并解决问题提供了技术帮助，这标志着该船在原油装卸方面实现了智能化。该船搭建了网络和信息两大平台，在智能化方面实现了船舶航行辅助自动驾驶、智能液货管理、综合能效管理、设备运行维护、船岸一体通信五大突破。
作为智能船舶1.0研发专项——超大型智能原油船示范应用项目依托工程，“凯征”号超大型油船的成功交付，不仅在世界大型远洋智能船舶发展进程中具有里程碑意义，也代表中国开启了全球超大型油船智能航运新篇章。
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