51800吨冰区加强型化学品/成品油船

自20世纪80年代末开始，广船国际已在3.5万～5万吨灵便型液货船之间开发了多种优良船型，并在此类船舶的优化线型设计及快速性、经济性研究方面，一直保持着国内领先地位，拥有目前世界上一流的性能价格比和市场竞争能力。基于这一技术和建造实力，2002年初，新版的2002版芬兰—瑞典冰区船级规范刚刚颁布还未正式生效时，慧眼独具的“广船人”瞄准市场新的要求，着力开发了特别适于冰区航行的3万～5万吨液货船。并与北欧多个船舶所有人就此类船型进行了深入的技术及商务接触。

随着经济的复苏和对外贸易的扩展，俄罗斯正逐步成为全球石油的主要输出地，2005年输出已超过5 000万吨石油，后期出口增长更加迅速。这些石油大部分主要由波罗的海或从俄罗斯的摩尔曼斯克再经挪威北部海域和西伯利亚东北部海域3个地区的冰封及低温港口输出。广船国际正是预测这良好市场发展前景，决定立项研制51 800吨冰区加强型化学品/成品油船。2004年6月28日，广船国际与瑞典格特兰航运公司签订51 800吨冰区加强型化学品/成品油船建造合同。首制船“格特兰•卡罗林娜”号（见图5-9）于 2006年12月份交付；全系列4艘船陆续顺利交船并投入使用。

图5-9　51 800吨冰区加强型化学品/成品油船

该船总长约 183.2米，型宽 32.2米，型深 18.2米，设计吃水 12米，结构吃水13.5米，载重量（结构吃水）约 51 800吨；服务航速 15节，入DNV级。该船为单机、单桨、单甲板、方艉、破冰船首、冰带区域作冰区加强的艉机型船舶。由一台电喷式柴油机直接驱动一个四叶带冰区加强可调螺距螺旋桨来推进，设一台由液压舵机驱动的悬挂式半平衡舵，舵艉上端设冰刀。货油舱为双壳结构，机舱为双底结构并置于货油舱之后，船体结构按IA级冰区加强。

该船的设计特点主要有以下几点：

（1）为了满足IA级冰区的要求，结构设计时，在冰带区采用横骨架式，并设置半挡肋骨，以降低冰带区外板的厚度；通过对压载舱的优化配置，合理设置压载水线，以减少冰带区的范围。

（2）为了适宜于IA级冰区航行，对于艏部线型进行了大量的调查和研究，向国内外船模水池咨询，特别是球艏的外形和尺寸，更是经过了多次的修改，形成了目前这种破冰型球鼻艏。在压载水线处以近似直线形状来控制球鼻艏的宽度，以达到“压冰”的目的。在设计水线以上，则采用圆弧形过渡，以达到“顶冰”的目的。严格控制设计水线的进流角和肩部的形状，利用球鼻艏来延长水线，以减少船舶的形状阻力。

（3）采用电喷型低速柴油机，型号为Wartsila-Sulzer 7RT Flex 50，最大持续功率11 340千瓦，螺旋桨为可变螺距螺旋桨。这种配置具有任意工况下燃油低消耗的经济性，在冰区保持足够的推力及低排放的环保性。(www.xing528.com)

（4）设置了货油泵的加热模式。货油泵加热模式可使船舶在冰区航行时，通过货油泵低负荷运转，经恒温加热系统使整个货油舱的油内部循环，货油受热均匀。

（5）采用围蔽桥楼，大开口驾驶室窗的设计。«1974年国际海上人命安全公约»（SOLAS 1974）第V章第22条明确要求驾驶位置 180°视域内盲视区总和不超过20°，以保证安全航行所必需的清晰视域。按以往驾驶室的结构形式来设计包含桥楼翼的全围蔽桥楼，在盲区范围和单个盲区最大值上不能满足公约的要求。同时，船舶所有人需要更美观的驾驶室环境，以满足对良好工作状态的心理需求。设计人员攻克了围蔽桥楼及大开口驾驶窗设计及建造的难关。

（6）全船设置了4 000多个报警、监测、控制点，是一般油船的 3倍。该船自动化程度高，装置了先进的自动控制系统，实时动态监测和控制全船的电力负荷。

（7）采用了开式锚系统，为了加大锚链舱的舱容，该船采用无艏楼的设计，锚的收藏空间有限，采用常规锚泊系统设计不能满足该船要求，需开发敞开式锚穴系统，而该型锚穴系统的设计在国内尚无先例，面对种种困难，经过努力，开发了该船的锚泊系统，打破常规锚泊系统的设计规则，解决中、小型无艏楼船舶采用开式锚系统设计的难题。

（8）采用海水变频中央冷却系统，能根据外界温度和船舶实际负荷自动调节海水泵的运转负荷，更适应冰区航行，大大减少能源损失，提高航运经济性。

51 800吨冰区加强型化学品/成品油船（见图5-10）的成功建造，受到了社会、造船界、航运界高度关注和关心。该型船作为广船国际自主开发设计的具有世界先进水平的北极冰区航线的成品油船，能满足瑞典、芬兰1A级冰区要求。该型船的研制在国内尚属首次，在冰区液货船上居技术领先地位。51 800吨冰区加强型化学品/成品油船研制的成功，奠定了广船国际持续发展的基础，增强了其在国际市场的竞争能力，既填补了我国在大吨位冰区加强船建造的空白，也为该公司打造国际一流的灵便型液货船的品牌奠定了坚实的基础。

图5-10　51 800吨冰区加强型化学品/成品油船