阿芙拉型油船载重量通常为80 000～120 000吨，是国际油运市场的主力船型。阿芙拉型油船广泛地应用于黑海、北海、加勒比海、中国南海和地中海。因为港口设施的限制，很多非欧佩克石油出口国的港口，难以适应超大型油船、巨型油船，所以市场对阿芙拉型船有很大的需求。尤其在巴拿马运河不再作为主要的油运航线的背景下，大批的传统巴拿马型油船正在逐步退出市场，而替代其市场的主要船型就是阿芙拉型油船。
南京油运股份有限公司（以下简称“南京油运”）为进一步实施油运向海上战略转移，通过实施大型化和国际化远洋油船发展方式，已经先后投入营运多艘46 000吨级和70 000吨级油船，均取得了显著的经济和战略效益。110 000吨级油船就是在2003年底市场“航运热”兴起初期抓紧签订的建造合同，其价格优势为船舶的后续有效经营创造了有利的条件。
110 000吨阿芙拉型原油船是南京油运委托中国船舶及海洋工程设计研究院设计的首艘阿芙拉型油船。当时中国船舶及海洋工程设计研究院缺乏这方面的资料，仅靠以前设计过的其他船型进行参考，而船舶所有人要求该船各项性能指标，特别是载重量、航速、主机油耗等达到当时的国际水平，并留有一定的余量，同时要求该船具有良好的经济性和可靠的操作性。设备系统的选择和布置要满足国际石油公司检查要求。中国船舶及海洋工程设计研究院在广泛搜集国外先进母型船资料的基础上，反复进行船型论证，船模试验（包括节能装置试验），获得了优化的船型方案。(www.xing528.com)
110 000吨阿芙拉型原油船共建造了 3艘，首制船“天鹅洲”号于2005年12月交付，其他2艘分别是“白鹭洲”号和“凤凰洲”号。该型船主要航行于无限航区，包括航行于美国海域、苏伊士运河、黑海、英国北海等，并兼顾航行于中国沿海、东南亚等近海航区。因此该船要满足所有国际公约对油船的有关要求，包括美国海岸警卫队规则、国际石油公司海事论坛、苏伊士运河规则等要求，还要满足压载水管理计划的要求，是满足国际先进标准的阿芙拉型油船。
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