【摘要】：进入20世纪90年代，造船业强劲复苏，国家对船舶行业重点支持，广船国际借此机会积极开拓国际市场，研发灵便型成品油船。进入21世纪，船舶工业步入快速发展时期，呈现出良好的发展势头，广船国际作为华南地区综合实力最强的造船企业，同时也一跃成为国内第一、世界第四的灵便型液货船制造厂，明确提出成为“全球灵便型液货船市场的领先者”这一战略目标。
大灵便型油船是载重量3万～5.5万吨的油船，具有优良的经济性和较强的实用性，从海上运输的经济性来说要优于吨位较小的沿海中、小型油船，尤其是对于一些长途运输来说，其经济效益更加明显。在实用性方面，在近海海域、低净空桥梁和港口吃水限制等条件下，大灵便型油船受限较少，既能服务海洋石油平台又能适应近、远洋航运。
这一时期，随着我国自主设计和建造的大灵便型油船技术逐渐成熟，各型吨位更大、功能更全的大灵便型油船被批量建造。特别是20世纪初的10年间，中国船舶及海洋工程设计研究院自主研发了多型不同规格大灵便型油船，包括广船国际建造的40 000吨原油船、52 500吨原油船；金陵船厂、渤海造船厂建造的46 000吨成品油船、46 000吨化学品船、49 000吨成品油船等，共计50余艘。(www.xing528.com)
进入20世纪90年代，造船业强劲复苏，国家对船舶行业重点支持，广船国际借此机会积极开拓国际市场，研发灵便型成品油船。进入21世纪，船舶工业步入快速发展时期，呈现出良好的发展势头，广船国际作为华南地区综合实力最强的造船企业，同时也一跃成为国内第一、世界第四的灵便型液货船制造厂，明确提出成为“全球灵便型液货船市场的领先者”这一战略目标。这一时期，广船国际自主设计并交付了35 000吨成品油船 18艘，37 500吨化学品/成品油船8艘，38 500吨成品油船34艘，50 500吨化学品/成品油船39艘，冰区加强型51 800吨化学品/成品油船12艘，迅速发展成为国际上中程成品油船（MR型）的重要建造基地。
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