甲板泡沫灭火系统及其应用

油船的货物是易燃、易爆的危险品，而在装卸货操作时会产生大量的静电，稍有不慎就容易发生火灾，因此油船上必须配备甲板灭火系统。

货舱区域依船型和保护区域不同，有着不同的灭火方式，如液化气船常用干粉灭火系统，而封闭的空间如机舱，则可以采用二氧化碳灭火系统。油船常采用甲板泡沫灭火系统。

按照法规要求，对于载重量500吨及以上、载运闪点不超过60摄氏度（闭杯试验）液货的油船，以及载重量2 000吨及以上、载运闪点超过60摄氏度（闭杯试验）石油产品的油船，均应装设固定式甲板泡沫灭火系统。

泡沫灭火是以泡沫液和海水混合而产生气泡，覆盖在燃烧物表面上形成连续的黏稠的空气隔离层，同时泡沫中的水分遇热蒸发，对着火物表面起到冷却作用，达到灭火的目的。

通过验证，泡沫灭火系统在油类火灾上灭火效果较好，为油船上的主要灭火介质之一。

泡沫灭火装置按照其发泡倍数的不同，分为高倍泡沫、中倍泡沫和低倍泡沫。发泡倍数是泡沫体积与产生这些泡沫的泡沫混合液的体积比。高倍泡沫的发泡倍数一般介于200～1 000之间，可以用于较大型船的机舱和泵舱内的消防。低倍泡沫的发泡倍数一般不超过20，其密度比高倍泡沫大，不易被风吹散，通常用在液货船货舱区域的消防。图3-19是甲板泡沫罐及泡沫泵外形图。

图3-19　甲板泡沫罐及泡沫泵外形图

当货舱区域发生火灾时，甲板泡沫灭火系统能可靠地将泡沫罐里的泡沫液经水和空气膨胀后输送到整个货舱区域甲板，并能流入甲板已经破裂的货舱内。(www.xing528.com)

在艏部或艉部设有液货装卸装置的油船，装卸站亦应受到甲板泡沫的保护。

图3-20是甲板泡沫炮实船布置示例；图3-21是甲板泡沫炮及操作平台。

图3-20　甲板泡沫炮实船布置示例

图3-21　甲板泡沫炮及操作平台

泡沫液有不同的成分，对于普通的油船，采用普通的泡沫即可；但对于化学品船，因醇类是经常运输的货物，而普通的灭火泡沫是极性的，极易溶于醇类，从而使得泡沫和货物相互溶解，覆盖到甲板上的泡沫就消失了，达不到灭火的目的。因此，在化学品船上，通常要采用非极性的抗醇类泡沫或者多用途泡沫。

大部分化学品船主要采用甲板泡沫灭火系统，但有时也会根据货品特性选择其他灭火系统。比如，对仅载运二硫化碳及黄磷或白磷的船采用水雾灭火系统；对乙胺及异丙胺应用水雾灭火和干粉灭火；有相当一部分货品除需装设固定甲板泡沫灭火系统外，还需增设水雾灭火系统和/或干粉灭火系统。

化学品船设有货油泵舱时，货油泵舱应设有二氧化碳灭火系统。当所载运的货物限制或者泵舱过大不适宜采用二氧化碳灭火时，可设置固定式压力水雾系统或高倍泡沫灭火系统。