风帆五千年：历史图像展现帆船世界

挪威人阿蒙森于1911年12月14日到达地球最南点的消息，不仅令对手英国探险家斯科特失望，同时也让另一位英国探险家沙克尔顿不得不改变他创造纪录的方向——将创造首个到达南极点的纪录，改为创造首次穿越南极大陆的纪录。

沙克尔顿1874年出生在爱尔兰，在12个兄弟姐妹中排行第二，他从小爱动，16岁即离开学校，成为一名海员。1901—1904年，沙克尔顿随从著名探险家斯科特和医生威尔逊开始第一次南极探险，因在南极内陆出现了坏血病症状，最后不得不返回。1907年，他亲自组织并带队，开始第二次南极探险。那一次，沙克尔顿最终将把英国国旗插在了南纬88°23'，此地距南极只有180千米。这次探险归国后，沙克尔顿被授予爵士称号。

1914年沙克尔顿开始第三次南极探险，他依家族格言“坚毅制胜”，将探险船命名为“坚毅号”。这次探险公开征召队员，报名者竟达5000人之多，最后有27人成为沙克尔顿的探险伙伴，每个人的名字都写入了历史，连99只雪橇犬也都起了名字，并记录在案。

1914年8月8日，坚毅号离开伦敦，驶往布宜诺斯艾利斯，12月5日离开南乔治亚岛，1915年1月到达南极边缘的威德尔海，随后陷入冰川之中。

此时已是摄影时代，探险队专职摄影师弗兰克·赫尔利特意在船首斜桅上安装了工作平台，用来拍摄这条船。他拍下坚毅号的很多珍贵镜头，包括这幅坚毅号被封死在冰中的照片。这幅后来经过人工着色的照片看上去很漂亮，此时还升着帆。不幸的是，这是坚毅号最后的身影。

1915年1月坚毅号到达南极边缘的威德尔海后陷入冰川的围困之中(www.xing528.com)

坚毅号原本是一艘用于极地狩猎的邮轮，为了极地航行，造船师专门将它设计成极坚固的蒸汽木帆船。它的龙骨有2.2米厚，船舷平均厚0.7米，船头有1.3米厚。它像攻城锤一样，可以破开坚冰。只是它与另一艘极地探险船弗拉姆号的船底有所不同。弗拉姆号有一个碗形船底，受到浮冰挤压时，可以不断地上升，从而避免被卡住，而坚毅号是尖船底。沙克尔顿从一时财务困难的朋友手里以1.1万英镑的低价买下了这艘坚固的极地船。不幸的是，坚毅号最终被冰川围困，随冰川漂移了10个月。10月27日，这艘启航前曾做过最完美加固的船，还是被数百万吨冰的压力挤得粉碎，沉入冰冷的海底。

弃船的沙克尔顿和船员们只能在零下57℃的浮冰上生活。此后的6个月里，随着天气变化，这块巨大的浮冰不断碎裂，到了1916年4月9日，浮冰彻底碎裂。沙克尔顿率领船员乘3艘残存的救生船，在冰海中漂了7个昼夜，登上了荒无人烟的象岛，此时，距探险队出发已过去497天。

为了寻找救援，沙克尔顿挑选了5名最强壮的船员乘上最大的救生艇，向东南偏东横渡。他们在天气极端恶劣的海上漂泊了16天，划行了约1300千米，凭借航海经验和运气，终于抵达了来时曾驻足过的南乔治亚岛。随后，他们又翻越南乔治亚山脉，去寻找捕鲸站以寻求帮助。1916年5月20日下午，沙克尔顿走到最近的一个捕鲸站。3天后，他们登上了一艘捕鲸船，返身解救围困在象岛上的同伴。8月30日，沙克尔顿终于找到一条从浮冰上穿过的路，在象岛找到了留守于此的22个同伴，将他们全都从南极解救了回来。后来，探险队员们都称他为“世间最伟大的领导者”。

虽然沙克尔顿没能创建人类横穿南极大陆的纪录，但坚毅号全部探险队员能从冰海中死里逃生，这仍然是探险史上一个了不起的纪录。

沙克尔顿躲过了一次劫难，但像许多探险家一样，最终还是倒在了探险路上。1921年，沙克尔顿又进行了一次极地探险，此次探险的目标是环游南极洲以绘制其海岸线图。1921年9月18日沙克尔顿的探索号离开英国，于1922年1月4日到达南乔治亚岛，1月5日凌晨，沙克尔顿因心脏病发作去世。应其妻子的要求，他被安葬在南乔治亚岛上。今天，这里已成为进入南极旅行和探险的人要拜谒的一个重要“码头”。