工业遗产一般指的是与技术和产业相关的历史遗产，如制造业和采矿业的场地，以及电力和运输基础设施等[70]。早在19世纪末期，英国就出现了对工业革命与工业大发展时期的工业遗迹和遗物加以记录和保存的早期工业遗产保护，但由于工业遗产与传统意义的“古迹”差异较大，在文化遗产保护中一直没有引起足够的关注。直到20世纪70年代，西方国家进入工业时代晚期，工业遗产的保护才开始显示其价值。
1973年，在英国工业革命的象征地铁桥峡博物馆召开了第一届国际工业古迹保护会议，之后，致力于保护工业遗产的国际组织——国际工业遗产保护委员会（TICCIH）于1978年在瑞典第三届国际工业古迹大会上宣告成立。世纪之交，西方国家普遍进入后工业时代，工业遗产的保护变得更为迫切。
2003年7月，国际工业遗产保护委员会在俄罗斯乌拉尔工业区的工业中心下塔吉尔召开会议，通过了专用于保护工业遗产的国际准则——《关于工业遗产的下塔吉尔宪章》。宪章界定了工业遗产的概念、价值，明确了鉴定、记录和研究的重要性，及保护和维护的要求。[71]
许多工业遗产在规模尺度上远远超越传统的古迹，近年来，由工业遗产衍生出的“工业景观”的概念引起人们的关注，一些国家已经开始实施广泛的工业景观调查和保护计划。P．威克林（P．Wakelin）先生认为：“一个真正的整体方法包括景观的表面、界限、水道、植被、建筑物和通道各个方面。”国际工业遗产保护委员会主席L．伯格恩（L．Bergeron）教授则指出：“工业遗产不仅由生产场所构成，而且包括工人的住宅、使用的交通系统及其社会生活遗址等等。但即便各个因素都具有价值，它们的真正价值也只能凸显于它们被置于一个整体景观的框架中；同时在此基础上，我们能够研究其中各因素之间的联系。整体景观的概念对于理解工业遗产至关重要。”[72]
“工业景观”的概念是工业遗产地整体性保护、再生、持续演化的理论基础，在实践中不乏优秀范例。如德国景观设计师彼得·拉茨的作品杜伊斯堡北风景公园（Landschaftspark Duisburg Nord），将百年历史的A．G．Tyssen钢铁厂改造成景观层次丰富的生态公园，俞孔坚教授在粤中造船厂旧址上规划的岐江公园，等等。(www.xing528.com)
纽约的高线公园（High Line）更是将工业遗产的保护利用和景观再生推向了极致的辉煌（图1．1）。高线公园基于纽约中央铁路西线，是一条穿越曼哈顿的高架铁路线，建于1930年代。1980年代随着地铁系统的完善，高架铁路线被废弃。1999年沿高架铁路线的居民组成了一个非营利的组织，主张保护和重新使用高架铁路线作为城市开放空间。2004年，他们自筹了1．5亿美元，加上纽约市政府赞助的5 000万美元，建起了高线公园。建成之后，公园特有的空中花园的景观特征，与壮丽的城市风光相互映衬，每年吸引了数百万的游客，刺激了铁路沿线贫穷混乱的历史街区的复兴（图1．2）。公园二期自2011年开放以来，两年中未发生抢劫、攻击事件，还产生大量以它为背景文学影视作品，取得了巨大的环境、文化、经济和社会效益。[73]
图1．1 纽约高线公园鸟瞰
资料来源：http：／／www．archdaily．com／550810／take－a－walk－onthe－high－line－with－iwan－baan。
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