ABS的基本组成和工作原理详解

1.ABS的基本组成

ABS是在传统制动系统的基础上又增设一些装置，如图7-9所示，ABS通常由车轮轮速传感器、制动压力调节器、电子控制单元（ECU）和ABS警示装置等组成。

2.ABS的工作原理

每个车轮上都安置了一个轮速传感器，它们将各车轮的转速信号及时的输入ECU；ECU是ABS的控制中心，它根据各个车轮轮速传感器输入的信号对各个车轮的运动状态进行监测和判定，并形成响应的控制指令，再适时发出控制指令给制动压力调节器；制动压力调节器是ABS中的执行器，它是由调压电磁阀总成、电动泵总成和储液器等组成的一个独立整体，并通过制动管路与制动主缸和各制动轮缸相连，制动压力调节器受ECU的控制，对各制动轮缸的制动压力进行调节；警示装置包括仪表板上的制动警告灯和ABS警告灯，制动警告灯为红色，通常用“BRAKE”做标识，由制动液面开关、驻车制动开关及制动液压力开关并联控制，ABS警告灯为黄色，由ABS电子控制单元控制，通常用“ABS”或“ANTI-LOCK”做标识。ABS具有失效保护和自诊断功能，当ECU监测到系统出现故障时，将自动关闭ABS，仅保留常规制动系统；同时存储故障信息，并将ABS警告灯点亮，提示驾驶人尽快进行修理。

图7-9 电子控制ABS的基本组成

3.小结

（1）ABS的基本组成

1）传感器：车速传感器、加速度传感器。(www.xing528.com)

2）ECU。

3）执行机构：制动压力调节器。

（2）ABS的工作原理 制动时ECU接收传感器的信号，当车轮将要被抱死时，ECU发出控制信号，通过执行机构控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。

4.说明

1）ABS是在常规制动基础上工作，制动中车轮未抱死时，与常规制动相同；车轮趋于抱死时，ABS才工作，ECU控制制动压力调节器对分泵制动压力进行调节。

2）ABS工作的汽车车速必须大于5km/h，若低于该车速，制动时车轮仍可能抱死。

3）常规制动系统出故障，ABS随之失去控制作用；ABS出故障，ECU自动关闭ABS，同时ABS警告灯点亮并存储故障码，但常规制动系统仍可正常工作。