车辆转向液压泵的结构和故障排查

转向液压泵是动力转向装置的动力源。它的功用是将发动机的机械能转变为驱动转向动力缸工作的液压能，再由转向动力缸输出的转向力驱动转向车轮转向。

转向液压泵的结构类型有多种，常见的有齿轮式、转子式和叶片式，分别如图5-12～5-14所示。

图5-11 汽车转向油罐的结构

1—翼形螺母 2—垫圈 3—上盖 4—密封环 5—锁销 6、8—弹簧座 7—滤芯弹簧 9—滤芯罩 10—滤芯 11—滤芯密封圈 12—油管接头座 13—中心油管接头座 14—滤网片 15—罐体 16—中心螺栓

图5-12 齿轮式转向液压泵

1—进油口 2—出油口 3—卸荷槽

下面介绍应用最广泛的双作用叶片式转向液压泵。

双作用叶片式转向液压泵的结构如图5-15所示。驱动轴14上压有一个带轮并由曲轴带轮通过传动带驱动转向液压泵。液压泵主要由转子27、定子21、配油盘（19、23）、壳体1、驱动轴14及组合阀（溢流阀2和安全阀）组成。转子27上均匀地开有10个径向叶片槽，槽内装有可径向滑动的矩形叶片28，叶片顶端可紧贴在定子21的内表面上。在转子和定子的两个侧面上各有一配油盘（19、23），由于转子的宽度稍小于定子的宽度，使两配油盘紧压在定子上。两配油盘和定子一起装在壳体内，不能移动或转动。两配油盘与定子相对的端面上各开有对称布置的环形槽，分别与进油口和出油口相连。定子内表面曲线近似于椭圆形，使转子、定子叶片和左、右配油盘之间形成若干个密封的工作室。工作室容积随转子旋转实现“由小变大、由大变小，再由小变大、由大变小”，一直循环。

图5-13 转子式转向液压泵

1—主动轴 2—内转子 3—外转子 4—液压泵壳体 5—进油口 6—出油口

图5-14 叶片式转向液压泵(www.xing528.com)

1—定子 2—转子 3—叶片 4—转子轴 5—出油管道 6—溢流阀 7—安全阀

A—进油孔 B—出油孔

图5-15 双作用叶片式转向液压泵的结构

1—壳体 2—溢流阀 3—安全阀弹簧 4—出油管接头 5、10、18、22—O形圈 6—节流孔 7—感压小孔 8—横向油道 9—出油道 11、20—定位销 12—配油盘压紧弹簧 13—轴承 14—驱动轴 15—骨架油封 16—卡圈 17—隔套 19—右配油盘 21—定子 23—左配油盘 24、26—环形油槽 25—滚针轴承 27—转子 28—叶片 29—定子轴向通孔 30—挡圈 31—进油腔 32—进油槽 33—螺塞 34—钢球 35—溢流阀弹簧 36—进油道 J—吸油凹槽 E—压油凹槽

双作用叶片式转向液压泵的工作原理如图5-16所示。当发动机带动液压泵逆时针旋转时，叶片在离心力的作用下紧贴在定子的内表面上，工作容积开始由小变大，从吸油口吸进油液，而后工作容积由大变小，压缩油液，经压油口向外供油。再转180°，又完成一次吸、压油过程。

双作用式叶片泵有两个工作腔，转子每转一周，每个工作腔都各自吸、压油一次。溢流阀、安全阀的结构及工作原理如图5-17所示。

图5-16 双作用叶片式转向液压泵的工作原理

1—进油口 2—叶片 3—定子 4—排油口 5—转子

图5-17 溢流阀、安全阀的结构及工作原理

1—溢流阀活塞（溢流阀） 2—安全阀 3—节流孔

溢流阀用以限定转向液压泵的最大输出流量。当输出油量过大时，节流孔处油液的流速很高，但该处的压力很小，此压力经横向油道传到溢流阀右侧，使节流阀左右两侧的压差增大，在压差的作用下，节流阀压缩弹簧右移，使进油道和出油道相同，部分油液在泵内循环流动，减少了出油量。安全阀用以限定转向液压泵输出油液的最高压力。当输出压力过高时，这个压力传到溢流阀右侧，使安全阀左移开启，高压油流回进油腔，降低了输出油压。当这两个阀出现弹簧过软、折断或不密封现象时，将会导致液压泵油压和流量不足而出现故障。