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循环球式转向器的工作原理及调整方法

时间:2023-08-20 理论教育 版权反馈
【摘要】:循环球式转向器如图4-5所示。所以在转向器工作时,两列钢球只是在各自的封闭流道内循环,而不会脱出。图4-5 循环球式转向器1—密封圈 2—转向螺杆 3—调整螺塞 4—钢球导管 5—锁紧螺母 6、9—轴承 7—扇形齿轮 8—转向螺母螺母的外表面制有与扇形齿轮相啮合的齿条,扇形齿轮与摇臂轴制成一体,支承在壳体内的衬套上。具体调整方法见实训步骤中的循环球式转向器的安装与调整。图4-6 北京切诺基转向器

循环球式转向器的工作原理及调整方法

1.拆卸转向器

BJ2020型汽车环球式转向器结构如图4-24所示。

1)转动蜗杆至中央位置,做标记,标出蜗杆与壳体的相对位置,如图4-25所示。

2)拆下蜗杆轴承的锁紧螺母,如图4-26所示。

3)拆下转向器端盖,如图4-27所示。取下转向器摇臂,顺时针旋转调整螺钉,以拆下端盖与衬垫,从摇臂轴端部拆下调整螺钉及调整垫片

4)从转向器壳体中取下蜗杆轴和蜗杆。注意,无特殊需要,不要拧下循环球导管卡片的两个固定螺钉,如图4-28所示。

5)检测各零部件有无磨损、表面点蚀、变形等异常情况,视情况进行修理、更换。

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图4-24 BJ2020型汽车循环球式转向器结构

1—球形螺母 2—蜗杆 3—蜗杆轴 4—蜗杆轴承 5—锁紧螺母 6—轴承调整件 7、9—油封 8—转向摇臂轴 10—转向摇臂 11—轴承 12—转向器壳 13—转向器端盖 14—放油塞

6)清洗各部零件,为复装总成做准备。

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图4-25 做装配标记

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图4-26 拆卸锁紧螺母

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图4-27 拆卸端盖

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图4-28 不要分解蜗杆和蜗杆轴

2.安装与调整

1)安装转向螺杆组件。装配前,在轴承和油封上涂抹多用途润滑脂,如图4-29所示。蜗杆和蜗杆轴组件如特殊需要拆散后(一般不拆散),应如图4-30所示,平稳地逐个装入钢球,装钢球的过程中,转向螺杆和螺母不要相对运动,必要时,只能稍许转动转向螺母或用塑料棒将钢球轻轻冲进滚道内;然后给装满钢球的导管口涂压润滑脂防止钢球脱出,用导管卡将导管固定在转向螺母上。所装钢球的直径和数量必须符合原厂规定。

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图4-29 涂润滑脂部位

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图4-30 装入钢球

2)调整蜗杆轴承预紧度。把轴承压装在蜗杆轴颈上后,将蜗杆和蜗杆轴组件装入转向器壳内,再装上油封,并拧上轴承调整件,如图4-31所示。

调整蜗杆轴承预紧度,如图4-32所示,用扭力扳手拧动蜗杆轴,转动力矩为0.3~0.5N·m,否则可以通过轴承调整件来调整(如图4-31所示,左右转动螺母可改变预紧度)。调整后,蜗杆轴应轴向推拉无间隙感觉,且转动灵活自如。

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图4-31 拧上轴承调整件

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图4-32 测量蜗杆轴转动力矩

3)装配锁紧螺母。装上锁紧螺母后,用专用工具卡住蜗杆轴承调整件,再用呆扳手拧紧锁紧螺母,如图4-33所示(将转向螺母及齿轮置于中间位置)。

4)安装摇臂轴。如图4-34所示,把轴承滚针涂抹润滑脂后,粘贴在转向器壳内的轴承外圈里。把调整螺钉装入摇臂轴,然后把摇臂轴组件装入转向器壳内,如图4-35所示。

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图4-33 拧紧锁紧螺母

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图4-34 粘贴轴承滚针

5)装上端盖垫和端盖。把固定端盖的4个螺栓拧紧,如图4-36所示。

6)对准装配记号。把蜗杆置于蜗杆轴的中间位置,转动蜗杆轴,使标记对齐,如图4-37所示,表示蜗杆置于蜗杆轴(转向螺母)中间位置;如果没有标记,可以转动蜗杆总圈数的二分之一圈,即为中间位置。

7)总预紧度的调整。如图4-38所示,一边拧动端盖上的调整螺钉,一边用扭力扳手测量转动蜗杆的力矩,要求蜗杆、螺母在中间位置时的力矩在0.8~1.1N·m。

8)拧紧锁紧螺母。拧紧调整螺钉的锁紧螺母,如图4-39所示。

9)装配转向摇臂。如图4-40所示,把转向摇臂和摇臂轴端的标记对齐后,测量摇臂在中间位置时的摆动间隙(实为摇臂轴上扇形齿轮的游隙),要求摆动角度不大于5°。

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图4-35 安装摇臂轴组件

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图4-36 拧紧端盖固定螺栓

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图4-37 对准装配标记

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图4-38 测量转动蜗杆的力矩

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图4-39 拧紧锁紧螺母

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图4-40 对准装配标记和摆动间隙

10)安装转向器总成。把转向器总成安装到车身上,拧紧4个固定螺栓,如图4-41所示。装上转向摇臂,如图4-42所示,拧紧固定螺母,装好锁紧装置。连接拉杆和摇臂,如图4-43所示,拧紧固定螺母,装好锁紧装置。按原厂规定加注润滑油

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图4-41 安装转向器总成

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图4-42 拧紧固定螺母

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