【摘要】：齿轮齿条式转向器是以齿轮和齿条传动作为传动机构，适合与麦弗逊式独立悬架配合使用，广泛应用于轿车和微型、轻型货车上。齿轮齿条式转向器的优点是操纵灵敏性非常高；滑动和转动阻力小，转矩传递性能较好，转向力小；结构简单，维修方便。齿轮齿条式转向器如图4-3所示。转动转向盘时，转向齿轮转动，与之相啮合的转向齿条沿轴向移动，从而使左、右转向横拉杆带动转向节转动，使转向轮偏转，实现汽车转向。
齿轮齿条式转向器是以齿轮和齿条传动作为传动机构，适合与麦弗逊式独立悬架配合使用，广泛应用于轿车和微型、轻型货车上。齿轮齿条式转向器的优点是操纵灵敏性非常高；滑动和转动阻力小，转矩传递性能较好，转向力小；结构简单，维修方便。
齿轮齿条式转向器如图4-3所示。它主要由转向器壳体、转向齿轮、转向齿条等组成，转向器外壳由一根钢管和压配在其两端的接头组成，用两个螺栓固定在车架上。
齿轮轴通过球轴承、滚子轴承垂直安装在壳体中，其上端通过花键与转向轴上的万向节（图中未画出）相连，其下部是与轴制成一体的转向齿轮。转向齿轮是转向器的主动件，它与相啮合的从动件转向齿条水平布置，齿条背面装有压簧垫块。在压簧的作用下，压簧垫块将齿条压靠在齿轮上，保证二者无间隙啮合。调整螺塞可用来调整压簧的预紧力。压簧不仅起消除啮合间隙的作用，而且还是一个弹性支承，可以吸收部分振动能量，缓和冲击。
转向齿条的中部（有的是齿条两端，如图4-3b所示）通过拉杆支架与左、右转向横拉杆连接。转动转向盘时，转向齿轮转动，与之相啮合的转向齿条沿轴向移动，从而使左、右转向横拉杆带动转向节转动，使转向轮偏转，实现汽车转向。
图4-4所示为桑塔纳轿车转向器。
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图4-3 齿轮齿条式转向器
a）转向器 b）转向齿条
1—调整螺塞 2—罩盖 3—压簧 4—压簧垫块 5—转向齿条 6—齿轮轴 7—球轴承 8—转向器壳体 9—转向齿轮 10—滚子轴承 11—转向横拉杆 12—拉杆支架 13—转向节
图4-4 桑塔纳轿车转向器
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