轮胎维护：日常、一级和二级维护规则

轮胎的维护分日常维护、一级维护和二级维护。轮胎维护的分级和周期与车辆维护相同。

1.轮胎的日常维护

1）要保证轮胎的气压在标准的气压范围内，因此要定期检查轮胎气压，同时还要检查轮胎的磨损情况，有无夹带异物，有无异常磨损和伤痕等，以便及时发现问题。标准气压状态下的轮胎比低气压和高气压下的轮胎的磨损要小30%以上，同时还可以减少燃油的消耗。

2）必须定期对轮胎进行动平衡检查，因为如果轮胎的动平衡发生变化而且变化较大，则会在高速行驶过程中产生振动，影响转向盘的稳定性，同时也会造成轮胎的异常磨损。

3）在使用过程中，如果发现车辆有跑偏或者是轮胎异常磨损，则有必要对车辆进行四轮定位检查。因为轮胎定位不准确也是轮胎异常磨损的一大原因。

4）对前、后轮胎进行换位调整时，换位必须根据轮胎的特性进行。如方向性轮胎只能进行同向前后对调等。

2.一级维护轮胎作业项目

1）紧固轮胎螺母，检查气门嘴是否漏气、气门帽是否齐全，如果发现损坏或缺少，应立即修理或补齐。

2）挖出轮胎夹石和花纹中的石子、杂物，如果有较深伤洞，则应用生胶填塞。特别是子午线胎，刺伤后若不及时修补，水气会进入胎体锈蚀钢丝帘线，造成早期损坏。

3）检查轮胎磨损情况，如果有不正常磨损或起鼓、变形等现象，应查找原因，予以排除。

4）如果需要检查外胎内部，则应拆卸解体，发现损伤应及时修补。

5）检查轮胎搭配和轮辋、挡圈、锁圈是否正常。

6）检查轮胎（包括备胎）气压，并按标准补足。

注意：备胎气压应高于使用中轮胎的气压。

提示：厂家一般推荐至少每月或每次长途旅行前检查一次胎压，包括备胎。

7）检查轮胎有无与其他机件刮碰现象，备胎架是否完好、紧固，如果不符合要求，应进行排除。

8）必要时（如单边偏磨严重）应进行一次轮胎换位，以保持胎面花纹磨耗均匀。

完成上述作业后应填写维护记录。

3.二级维护轮胎作业项目

除执行一级维护的各项作业外，还应进行下列项目：

1）拆卸轮胎，按轮胎标准测量胎面花纹磨耗、周长及断面宽的变化，作为换位和搭配的依据。

2）轮胎的解体检查：

①胎冠、胎肩、胎侧及胎内有无内伤、脱层、起鼓和变形等现象。

②内胎、垫带有无咬伤、折皱现象，气门嘴、气门芯是否完好。

③轮辋、挡圈和锁圈有无变形、锈蚀，并视情况涂漆。

④轮辋螺栓承孔有无过度磨损或损裂现象。

3）排除解体检查所发现的故障后，进行装合和充气。(www.xing528.com)

4）高速车应进行轮胎的动平衡试验。

5）按规定进行轮胎换位。

6）发现轮胎有不正常的磨损或损坏时，应查明原因并进行排除。

完成上述作业后应填写维护记录。

4.轮胎维护操作要点

（1）充气

1）轮胎充气应按照该汽车使用说明书上规定的标准气压执行，并在冷态时用气压表测量，若在热态时测量，应略高于标准气压，取适当的修正值。气压表应定期校准，以保证读数准确。

2）轮胎装好后，先充入少量空气，待内胎充气伸展后再继续充至要求气压。

3）充气前应检查气门芯与气门嘴是否配合平整，并擦净灰尘。充气后应检查是否漏气，并将气门帽装紧。

4）充入的空气不得含有水分和油雾。

5）充气时应注意安全防护，充气开始时用手锤轻击锁圈，使其平稳嵌入轮辋圈槽内，以防锁圈跳出。

（2）轮胎换位

1）按时换位可使轮胎磨损均匀，延长约20%的使用寿命，应结合车辆二级维护定期换位。在路面拱度较大的地区或夏季，轮胎磨损差别较大，可适当增加换位次数。

提示：厂家一般推荐车辆行驶8000～10000km应对轮胎换位一次。

2）轮胎换位方法常用的有交叉换位法、循环换位法和单边换位法，如图2-20和图2-21所示。

装用普通斜交轮胎的六轮二桥汽车，常用图2-20中的交叉换位法，具体做法是：左右两交叉，主胎（后内）换前胎、前胎换帮胎（后外）、帮胎换主胎。这样，通过三次换位每只轮胎就可轮到一次担负主力胎。

四轮二桥汽车斜交轮胎也可采用交叉换位法，如图2-21a所示。子午线轮胎宜用单边换位法，如图2-21b所示。

子午线轮胎的旋转方向应始终不变。若反向旋转，会因钢丝帘线反向变形产生振动，汽车平顺性变差，所以一些轿车使用手册推荐单边换位法。

图2-20 六轮二桥汽车轮胎换位法

a）循环换位 b）交叉换位

图2-21 四轮二桥汽车轮胎换位法

a）交叉换位 b）单边换位

3）轮胎换位后，应按所换的胎位要求，重新调整气压。

4）轮胎换位后必须做好记录，下次换位仍要按上次选定的换位方法换位。