四轮定位的优势及重要性

随着道路条件的改善，现代轿车的行驶速度愈来愈高，现在有许多高档轿车设置四轮定位，不仅要求前轮定位，还需要有后轮定位。其原因是对前轮驱动汽车和独立后悬架汽车，如果后轮定位不当，即使前轮定位良好，也会有不良的操纵性和轮胎早期磨损。

为了防止高速行驶时汽车出现“激转”及自动转向现象，在结构设计上应确保汽车具有不足转向特性。汽车后轮具有一定程度的外倾角和前束可使后轮获得合适的侧偏角，提高高速行驶的操纵稳定性。四轮定位的优点包括以下几点：增强驾驶舒适感，减少燃油消耗，延长轮胎使用寿命，保证车辆直线行驶的稳定性，降低底盘悬挂配件的磨损，提高汽车行驶的安全性。

1.后轮外倾角

像前轮外倾角一样，后轮外倾角也对轮胎的磨损和操纵性有影响。理想状态是4个车轮的外倾角均为零，这样轮胎和路面接触良好，从而得到最佳的牵引性能和操纵性能。为了对车辆加载后悬架下沉产生的载荷进行补偿，采用独立后悬架的大多数车辆常有一个较小的正后轮外倾角。

2.后轮前束

如同前轮前束一样，后轮前束也是后轮定位的一个重要项目。如果前束不当，后轮轮胎也会被擦伤，另外会引起转向不稳定及制动效能降低等不良后果。(www.xing528.com)

对于前轮驱动的车辆，前轮宜正前束，后从动轮宜负前束；后轮驱动的车辆则相反，前轮宜负前束。独立悬架的后驱动轮应尽可能为负前束。如果后轮前束不符合技术要求，就会被增加轮胎的磨损并影响转向稳定性，其影响程度与前轮前束的影响程度相同。

3.驱动力作用线

如果两后轮相互平行与整车平行，那么驱动力的作用线将垂直于后轴并与车辆纵轴线重合。但如果一个或两个后轮前段偏里或偏外，或者一个车轮相对于另一个略微后缩，驱动力的作用线就要偏离中心线，从而产生一个驱动力偏离角并使车辆朝与偏离角相反的方向偏行。

例如驱动力的作用线偏右时，汽车向左跑偏。驱动力偏离角的出现使得车辆在冰、雪或湿滑路面上的方向稳定性变差。在车辆制动或急剧加速时，它有时会使车辆跑偏。用于转向控制的前轮要克服后轮的这种作用，从而使磨损加剧。